PSA

Galiciapress charla con representantes da CUT para coñecer os pormenores das súas propostas e os motivos que Stellantis trasladou aos sindicatos para xustificar o ERTE, algunhas tan singulares como o bloqueo da Canle de Suez, que ocorreu fai nove meses.

Coa alianza entre PSA e FIAT – Chrysler nace Stellantis, o cuarto maior grupo automobilístico do mercado.

O peche da planta de Nissan en Barcelona constata a tendencia das empresas automobilísticas a relocalizar a produción dos seus vehículos nos seus países de orixe para afrontar as perdas provocadas polo coronavirus. 

O Goberno de Francia puxo contra as cordas ás casas de coches francesas: se desexan acceder a axudas públicas terán que poñer fin á deslocalización das súas plantas fose do país galo. Isto afecta a diversas casas automobilísticas francesas, especialmente a Citröen e Renault, con importantes factorías en España, como o caso de Vigo.

O marco legal obriga ao peche de case todos os comercios, pero non afecta por agora as fábricas. Aproveitando ésto, a multinacional quere seguir producindo mentres teña pezas e a lei permítallo.

A Comisión Europea sospeita sobre se as axudas concedidas á planta viguesa eran “realmente necesarias”. Desde PSA Vigo saíron ao paso ante estas informacións e aseguran que a investigación é un “proceso de control habitual” cada vez que unha compañía recibe unha subvención deste tipo. 

Empresa e sindicatos dan, como é habitual, cifras moi diferentes no seguimento, pero é evidente que o paro impactou no normal funcionamento do principal motor económico de Vigo Os paros de dúas horas por quenda realizados polos traballadores de PSA Peugeot Citroën en Vigo detiveron a planta "por completo", segundo os sindicatos, que anunciaron a convocatoria dunha nova folga para o próximo día 22 na que se interromperán as xornadas durante catro horas.

 A dirección da planta de PSA Peugeot Citroën en Vigo expresou este venres a súa "sorpresa" pola convocatoria dunha folga para o próximo 16 de maio, anunciada por UXT, CIG e CC.OO. pola sobrecarga dos operarios de montaxe, e advertiu de que a "vía do conflito" non é "a formulación adecuada" para mellorar as condicións de traballo na planta.

Ignacio Bo recolleu este venres o Premio Economía que outorga o Consello Galego de Economistas, entre críticas de CUT e CIG. 

Os sindicatos da planta olívica rexeitaban, por solidariedade obreira, beneficiarse do conflito.

"Non imos quitarlles o pan da boca", declaran, sobre a posibilidade de que o Corsa se fabrique en Vigo.

As súas previsións contemplan que en 2020 poderán aforrar 700 euros en cada coche e volver á rendibilidade.

Tras a compra da compañía alemá, os franceses presentan o mércores o plan de negocio dos próximos anos.