tren

O descarrilamento do Alvia Ferrol-Madrid desta tarde xa se cobrou dúas vidas humanas: o condutor do vehículo contra o que chocou o ferrocarril e que provocou o fatal sinistro e un dos maquinistas do aparello. Outro dos maquinistas do tren atópase ferido e foi trasladado a un centro hospitalario. Non hai que lamentar máis vítimas entre os 180 pasaxeiros do tren, segundo as últimas informacións facilitadas por Renfe. 

Galiciapress entrevista ao autor do novo informe que aborda como modernizar o ferrocarril galego. É o catedrático da Escola Técnica Superior de Enxeñeiros de Camiños da Universidade da Coruña, Miguel Rodríguez Bugarín -que entre 2009 e 2013 dirixiu a Dirección Xeral de Mobilidade da Xunta de Galicia-. O seu documento, elaborado en colaboración co Eixo Atlántico, propón posibles reformas para a liña A Coruña-Lugo, pendente dunha perentoria modernización, ademais do obsoleto FEVE. 

A presidenta de Adif, Isabel Pardo, recoñeceu a "importancia" da conexión de Vigo e o seu porto co Corredor Atlántico. Por iso, mediante unha carta remitida ao alcalde, Abel Caballero; sinalou que a Comisión Europea ha proposto incluír na rede básica o tramo que discorre pola cidade.

Terceiro, se me permiten un consello, creo que sería bo unha acción conxunta de todas as institucións galegas, desde a Xunta até o delegado do goberno, desde os empresarios até os sindicatos, e desde a FEGAMP até o Eixo Atlántico, para comprometer 4 puntos básicos e indivisibles sen os cales Galicia e os seus portos están condenados ao desastre: inmediata presentación do plan director do Corredor do Atlántico por parte do Ministro de Fomento; saída a exposición pública do estudo informativo previo da Saída Sur de Vigo antes de que finalice o ano por parte do Ministro de Fomento; desbloqueo e impulso do porto seco de Monforte por parte da Xunta de Galicia e modernización da liña Ferrol/A Coruña - Lugo - Monforte, por parte do ministro de Fomento nunha acción que pode ser concertada coa Xunta de Galicia.

O goberno anunciou que a liña pasará a contar con dous trens tipo “Intercidades” entre Lisboa e Viana do Castelo."A modernización da 'Liña do Minho' avanza para a conclusión da electrificación entre Viana do Castelo e Valença do Minho", promete o Estado portugués, avanzando así en o compromiso asinado con España en 2015.  Está por ver se a este lado da fronteira, onde os traballos van moito máis lentos, tamén se concreta a aposta política polo transporte público de calidade entre os dous estados.ADIF, A PASO LENTOAdif contratou esta primavera a electrificación de só cinco quilómetros entre Guillarei e Tui, tramo adxudicado a Telice e que non estará listo ata finais de ano, a pesar de que en principio prevíase que a conexión estivese 100% lista este verán.

Os galegos poderán viajer en trens diferentes aos de Renfe en canto Arriva poña en servizo a súa liña que unirá o Corredor Atlántico co norte de Portugal