tren

Terceiro, se me permiten un consello, creo que sería bo unha acción conxunta de todas as institucións galegas, desde a Xunta até o delegado do goberno, desde os empresarios até os sindicatos, e desde a FEGAMP até o Eixo Atlántico, para comprometer 4 puntos básicos e indivisibles sen os cales Galicia e os seus portos están condenados ao desastre: inmediata presentación do plan director do Corredor do Atlántico por parte do Ministro de Fomento; saída a exposición pública do estudo informativo previo da Saída Sur de Vigo antes de que finalice o ano por parte do Ministro de Fomento; desbloqueo e impulso do porto seco de Monforte por parte da Xunta de Galicia e modernización da liña Ferrol/A Coruña - Lugo - Monforte, por parte do ministro de Fomento nunha acción que pode ser concertada coa Xunta de Galicia.

O goberno anunciou que a liña pasará a contar con dous trens tipo “Intercidades” entre Lisboa e Viana do Castelo."A modernización da 'Liña do Minho' avanza para a conclusión da electrificación entre Viana do Castelo e Valença do Minho", promete o Estado portugués, avanzando así en o compromiso asinado con España en 2015.  Está por ver se a este lado da fronteira, onde os traballos van moito máis lentos, tamén se concreta a aposta política polo transporte público de calidade entre os dous estados.ADIF, A PASO LENTOAdif contratou esta primavera a electrificación de só cinco quilómetros entre Guillarei e Tui, tramo adxudicado a Telice e que non estará listo ata finais de ano, a pesar de que en principio prevíase que a conexión estivese 100% lista este verán.

Os galegos poderán viajer en trens diferentes aos de Renfe en canto Arriva poña en servizo a súa liña que unirá o Corredor Atlántico co norte de Portugal

Entre elas, a do persoal de servizos de terra dos aeroportos, que afecta a 60.000 traballadores en España.

O proxecto do Corredor Atlántico, que unirá o país á rede europea de tren de mercadorías, por fin é unha realidade, a pesar das críticas de la Xunta. 

A liña férrea ha estado cortada durante horas, o que provoca problemas na conexión entre Santiago e Pontevedra, pola que circulan os trens Vigo-A Coruña.

Galicia non pode soportar máis tempo infraestruturas ferroviarias obsoletas como a conexión sur de Vigo con Portugal e a terceiromundista liña A Coruña - Ferrol. Nisto coinciden o Eixo Atlántico e En Marea, que se reuniron este venres para reclamar máis investimentos.

A mensaxe das tres autonomías, a asturiana gobernada polo PSOE,  a Moncla é claro. Á marxe de barreiras partidarias, reivindican a España unida, solidaria e vertebrada fronte ao secionismo catalán.