AVE

Todo iso tras as declaracións do xefe do Executivo estatal, Pedro Sánchez, no último cume hispano lusa que pon de manifesto a intención de priorizar a conexión de AVE de Lisboa con Madrid no canto da do Porto e Vigo.
 

Atrasos na entrega dos convois pospuxeron a apertura da AVE de 2021 a 2024

O secretario xeral de Eixo Atlántico, Xoan Vázquez Mao, manifesta o seu malestar coa falta de empatía desde o Goberno central sobre a AVE a Galicia e o atraso cos trens Avril. Analiza a situación como unha falta de peso político por parte dos responsables autonómicos fronte a Madrid cualificando a súa actuación, sobre todo da Xunta, como "plañideras" ante o Goberno de Sánchez e, en caso de haber un goberno do PP, gardarían un escrupuloso silencio. Reclama ao ministro Ponte, co cal non se reuniu aínda, que tome en serio a cuestión dos trens Avril e non faga máis "shows" con Reis Meigos. 

Renfe pon en circulación dúas frecuencias diarias AVE transversais para viaxar entre Ourense e Alacante de forma directa a partir do 13 de setembro, sen necesidade de facer transbordo en Madrid, con viaxe no mesmo tren desde orixe ata destino.

Como podemos ver o abandono do rural por un número crecente de familias non é un fenómeno natural froito da modernización  senón que é o "efecto colateral" dunhas políticas públicas que apostan polos intereses do gran capital: si analizamos todas e cada unha das políticas citadas - eucaliptización, hospitocentrismo, privatización de servizos públicos, construción de grandes vías rápidas...- vemos que detrás de todos e cada un dos casos están os intereses das maiores fortunas -propietarios, directivos e accionistas de bancos, fondos de investimento, multinacionais, grandes construtoras....-. Arracando eucaliptos en Tourón  nunha acción de as brigadas deseucaliptazadoras 

El AVE llega a Galicia. Esa será probablemente la última mentira. O si lo prefieren la última media verdad. Porque, si bien es cierto que Ourense es Galicia, no es menos cierto que es la cuarta parte de Galicia, lo que quiere decir que a tres cuartas partes aún no llega.

As cifras de Renfe non cadran. Se suman os horarios das diferentes etapas, a viaxe Vigo-Madrid suma 3 horas e 5 minutos; pero Renfe fala de 3 horas e 56 minutos, argumenta Vázquez Mao. 

Lugo volve ser a cincenta dos horarios, pois o tren tardará menos en chegar de Madrid a Ourense que de Ourense a Lugo, porque a vía non está electrificada.

Con motivo da chegada do AVE a Galicia tras anos de demora, Galiciapress conversa con Xoán Vázquez Mao, secretario xeral do Eixo Atlántico do Noroeste Peninsular, que ofrece unha radiografía de todos os deberes que quedan por facer en Galicia no capítulo das infraestruturas tendo en conta que a Alta Velocidade conecta por fin a comundiad con Madrid.

a Xunta acaba de criticar ao goberno de España por non incluír esta conexión no seu plan de recuperación económica. Vázquez Mao éplica que a alta velocidade tarda demasiado en acelerar e desacelerar como para resultar eficaz en traxectos tan curtos.

Estas dereitas mostran un relato político que debuxa para a campaña unha axenda política que terá como eixo central o insulto que, segundo o Partido Popular de Galicia, está a facerlle a este país o novo goberno español (PSOE/ UP).

“Non estamos todos, falta o AVE”, parece proclamar a Xunta de Galicia. As fabulosas cifras de turismo polas que o Goberno de Galicia saca peito non están completas por culpa dos atrasos continuados da chegada da Alta Velocidade á comunidade galega. O presidente Alberto Núñez Feijóo comentou, interpelado por Galiciapress, que a folla marcada pola Xunta verase alterada pola falta da conexión Madrid-Santiago. “É un atraso de enorme impactou”, lamentou o líder autonómico. 

A ministra Arancha González anunciou un novo atraso na liña de AVE que conectará Madrid con Santiago de Compostela, que non chegará para o Ano Santo pero que contará cun investimento de 226 millóns. Feijóo lamentou este novo atraso e lanzou a luva a Ábalos, ministros de Transporte, Movilidad e Axenda Urbana.