ADIF

CCOO denuncia a diminución do número de empregados que acumulan Renfe e Adif, e reclama un "plan plurianual de emprego que supoña maiores ingresos de traballadores que os rexistrados nos últimos anos para rexuvenecer o persoal e garantir a prestación de servizo".

A falta de vexetación por mor dos incendios deste outono, o mal tempo e as dificultades de levar material á zona da vía cortada en Arbo. Estas son as razóns esgrimidas por ADIF para xustificar a lenta reparación, que obriga a levar aos pasaxeiros en autobuses e taxis entre Vigo e Ourense.

 A empresa investirá máis de 70 millóns de euros no proxecto

Nunha carta dirixida a Ana Pastor, a plataforma expón o seu malestar por ver como, a pesar de estar aprobada, a comisión permanece paralizada. 

Tamén chama a declarar en marzo a varios técnicos como testemuñas e a catro expertos en calidade de peritos.

A liña púxose en servizo sen dispoñer del. Nos informes entregados ao xuíz faltan varios anexos.

Asegura que no seu orzamento xa conta coa variante de Ourense e a intermodal da cidade.

Os socialistas prevén que a liña de alta velocidade "non estará acabada ata 2023 ou 2024" e acusan ao PP de mentir.

A compañía defende que o bloqueo dos orzamentos non lle afectará ás obras.

"O maquinista tivo ata seis ocasiones para que, sen máis que soltar os mandos, o tren frease", sinalan.

Xoan Vázquez Mao criticou o "uso" das institucións por parte dos populares

O informe dos enxeñeiros custou 300.000 euros e quedou a menos de 230 metros do lugar do sinistro.

O xuíz instrutor tamén investiga a tres técnicos da consultora Ineco e mantén na causa ao maquinista e ao ex xefe de segridad de Adif.

Conectará a vía do AVE coa liña convencional. Leva tres meses de atraso, pero Adif asegura que se cumprirán os prazos.

A corporación "non contempla outra posibilidade" que non sexa cambiar o trazado da vía para que non pase polo centro da localidade.

Está previsto que o proxecto se realice mantendo o tráfico actual, tanto de viaxeiros como de mercadorías.

Conectará a liña de alta velocidade co trazado actual ata que estea lista a variante exterior na cidade.

A empresa comezou a instalar na rede ferroviaria os primeiros dispositivos que permiten aproveitar a electricidade.

O cargo de Adif investigado relatou na súa declaración que os excesos de velocidade por fallo humano son tan pouco frecuentes que non se prevén nos sistemas de control da empresa.