​A alcaldesa Colau e a súa sacrifico pola cidadanía

Como non hai problemas suficientes, vén a alcaldesa de Barcelona, Ada Colau e busca máis. Iso si, sempre en prol da cidadanía, di ela.

Hai só uns días, a súa rexedora de Ecoloxía, Urbanismo, Infraestruturas e Movilidad , Janet Sanz, puxo en pé de guerra ao sector do automóbil e ata a patronal Fomento de Traballo despois das súas declaracións nas que aproveitando que o Pisuerga pasa por Valladolid manifestarse se en contra da reactivación da industria automobilística tras a pandemia. Xustificábao con estas palabras “É necesario unha reconversión industrial do sector automobilístico. É agora ou nunca. Quedaron moitas empresas afectadas con ERTES e con moitos excedentes de produto sen vender. Hai que evitar que se volva a colocar no mercado e hai que evitar que isto se volva a reactivar”. Toda unha visión de solidariedade cos miles de traballadores que están a sufrir os ertes e que temen polos seus postos de traballo, entre outros, por non ir máis lonxe Seat, Nissan e as empresas auxiliares que traballan para elas.

O sector do automóbil representa o 10% do PIB de Catalunya, xera 143.000 postos de traballo directos e indirectos e unha facturación de 23.800 millóns de euros. Tampouco hai que esquecer a cantidade de impostos que pagan aos concellos estas empresas.  Janet é unha rexedora que non pasa desapercibida tanto polas súas declaracións como pola súa maneira de actuar. Janet e Eloi Badía constitúen a garda pretoriana da alcaldesa, despois da marcha Gerardo Pisarello ao Congreso dos Deputados para ampliar os seus pretensións políticas.

Non hai tantos meses, unha boa parte da cidadanía que utiliza a Gran Vía para os seus desprazamentos, viron pisados os seus dereitos pola acampada duns cuantos "ocupas" nesta vía rápida á altura da Praza Universidade, provocando a interrupción dese espazo e a derivación dos coches por outros tramos, cos consecuentes problemas, para os condutores que viron como un traxecto que leva cinco minutos de Praza de España a a Rúa Balmes transformábase nunha hora. Así mantiveron esta situación de desvío durante máis dun mes co consentimento de a Generalitat e o Concello de Barcelona que se botaban mutuamente a culpa de quen tiña as competencias para desaloxalos. Varios sectores da actividade económica víronse gravemente afectados, máis o cabreo monumental dos afectos, os dous veciños da Praza Sant Jaume finalmente desaloxaron a ocúpalos “” de Gran Vía Praza Universidade.

Agora, a primeira edil de Barcelona, Ada Colau, coa escusa da desaceleración ha decido eliminar o carril lateral lado mar -o lado montaña só utilízao o transporte público- para dedicalos ás bicicletas e di que, aos peóns, cando precisamente esta vía dispón de dous paseos grandes que poden gozar os viandantes. Outra vía de entrada como a Diagonal tamén sufrise a medida xenial de Colau.

Supoñemos que esta decisión vén referendar as declaracións da súa man dereita, Janet que tanto a gustado ao sufrido sector automobilista e agora tamén aos cidadáns que accede á cidade por estas vías rápidas. Que alternativas van dar ás persoas que están a utilizar estas rúas?. De momento, silencio administrativo e un favor aos traballadores do sector do coche, para animalos máis do que están.

Non se quen dixo que os políticos están para servir á cidadanía, pero creo que algúns teñen claro que son os cidadáns os que teñen que servirlles a eles. Alguén con sentido de servizo afirmou que “o sentido común é a arte de resolver os problemas, non de expolos”. A alcaldesa Colau é unha mestra en crear problemas onde non os hai