Enésimo atraso co Saída Sur de Vigo sitúa os prazos para conectar Galicia e Portugal por AVE máis preto de 2040

Novo cambio de data relativo ao estudo informativo do Saída Sur de Vigo, e con este van xa... Faltan dedos para botar contas coas que establecer os tempos ao redor desta infraestrutura tan polémica como crucial para a mobilidade en Galicia, elemento crave para poder conectar, dunha vez por todas, a comunidade galega con Portugal, que de momento parece cumprir os prazos de execución de face a establecer unha ruta ferroviaria na que os trens de Alta Velocidade poidan circular do Porto a Vigo en cuestión dunha hora nun trazado que vai máis aló, desde Lisboa até Ferrol. 

ONCE MESES MÁIS

O pau chega en forma de "ampliación de prazo". Concretamente, hai que engadir á conta once meses máis para a execución do estudo informativo, tal e como pode confirmar Galiciapress, que tivo acceso aos documentos ministeriais que, de novo, provocan un baile de datas que xa foi criticado pola Xunta de Galicia. 

A Plataforma de Contratación do Sector Público constata esta modificación sobre un estudo do que se esperaba @que estivese xa resolto a finais do ano pasado. A nova estimación sitúanos ás portas de 2027. Aínda que non é unha eventualidade menor, si resulta "esperable", por cualificalo dalgunha forma, atendendo á sucesión de acontecementos e ao escurantismo ao redor deste estudo, que carrexa meses de atrasos cunha opacidade case absoluta ao redor das causas dos mesmos.

Agora, unha "modificación necesaria debido á variación significativa das condicións tidas en conta nas análises realizadas nos antecedentes", provoca sumar á conta case un ano máis de prórroga. Ante isto, desde a Xunta lanzáronse a criticar ao Ministerio de Transportes, vaticinando que, así as cousas, resulta "inviable" que o Saída Sur de Vigo cristalice en 2030, como esperaban nun primeiro momento os máis optimistas, e leva o horizonte moito máis alá, até 2038, segundo o calendario do Goberno de Galicia. 
 

SOLICITUDE DE REUNIÓN

Desde o Eixo Atlántico do Noroeste Peninsular, entidade que expuxo por primeira vez esta conexión ferroviaria e que leva anos esixindo unha solución para o Saída Sur de Vigo, xa solicitaron a principios desta semana unha reunión co ministro de Transportes, Óscar Puente, para coñecer de primeira man toda a información relativa ás obras e proxectos relacionados coa a futura liña de alta velocidade con Lisboa. 

"Co fin de evitar polémicas innecesarias que en nada benefician o desenvolvemento do proxecto, solicitámoslle información oficial sobre a situación exacta de devandito estudo informativo e a data oficial de entrega por parte da empresa adxudicataria ou, na súa falta, a estimación máis precisa da mesma", reza a misiva.

Na carta remitida a Ponte, asinada polo novo presidente do ente transfronteirizo e alcalde de Lugo, Miguel Fernández, xunto co vicepresidente e alcalde de Viana do Castelo, Luís Nobre, o Eixo salienta que o estudo informativo previo do tramo Vigo–O Porriño foi "contratado en xuño de 2023" e que o mesmo "debería haber completado en decembro de 2024". A continuación, levan o foco a outras actuacións igualmente urxentes, como as liñas Ferrol-A Coruña, Betanzos-Lugo, Lugo-Ourense ou a A-76, "actualmente paralizada". 
 

E, ESTE CAMBIO, POR QUE?

A inquietude nestes momentos é palpable, pois o descoñecemento sobre o porqué dos atrasos é absoluto. Voces da parte interesada traslada a este diario que as consultoras, Prointec e Geoconsult, "teñen enxperiencia acreditada na realización deste tipo de estudos", o que sementa aínda máis dúbidas nos motivos da ampliación. 

De feito, e indo ás diferenzas entre os contratos administrativos de xuño do 23 e de novembro do 25, os dous textos son un curta e pega con modificacións substanciais nas cantidades: no último establécese que o prezo de contrato é de 381.466,81 euros (#IVE incluído), mentres que dous anos atrás era máis do dobre, 884.207,50 euros (#IVE incluído). 

Este feito podería estar estreitamente relacionado coa modificación da cláusula 1 nos dous contratos, xa que no primeiro establecíase que a motivación do contrato de servizos era a redacción do estudo informativo, mentres que no documento asinado hai uns días a primeira disposición di que o novo contrato de servizos responde á "execución da modificación número 1 do contrato de servizo para a redacción do estudo informativo do Saída Sur de Vigo", sen aclarar en ningún caso os motios desta modificación, podendo deber a que os custos terminarán sendo inferiores no que concierne a traballos de carácter topográfico ou ás sondaxes xeológico que houbese que levar a cabo. 

A todo o relatado, hai que considerar que quedan informes como a Declaración de Impacto Ambiental p a redacción e supervisión do proxecto de obras. Isto obriga a pensar que, polo menos no próximo lustro, non haberá maquinaria operando no terreo. O Mundial de Fútbol de España e Portugal en 2030 non contará con esta infraestrutura, pero é posible que os galegos asistamos á Copa do Mundo de 2038, para a que aínda non hai sede, sen ver a Galicia e ao país veciño conectados a través do Saída Sur.