"Normalidade" nas primeiras horas da folga de controladores en aeroportos como Vigo, A Coruña ou Sevilla
Peinador e Alvedro operan con normalidade este venres pese ao paro indefinido convocado por USCA e CC.OO. en Saerco, a empresa privada que controla o tráfico aéreo en nove aeródromos españois. O conflito, con todo, non fixo máis que empezar.
Os aeroportos galegos de Vigo e A Coruña superaron a primeira xornada de folga indefinida dos controladores de Saerco sen alteracións significativas na súa operativa. Segundo fontes de Aena consultadas por Europa Press, ambas as instalacións funcionaron con normalidade este venres, cunha única excepción: un voo de Air Europa procedente de Madrid tivo que ser desviado desde A Coruña ao aeroporto de Santiago-Rosalía de Castro por condicións meteorolóxicas adversas, sen ningunha relación co conflito laboral.
O paro, convocado pola Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) e Comisións Obreiras (CC.OO.) a partir da medianoite do 17 de abril, afecto aos 104 traballadores que xestionan as torres de control en nove aeroportos: Jerez de la Frontera, A Coruña, Madrid-Catro Ventos, Sevilla, Vigo, O Hierro, Forteventura, Lanzarote e A Palma. Saerco non emitiu ningunha declaración pública sobre o conflito até o momento.
A razón pola que os voos non se viron interrompidos ten unha explicación: o Ministerio de Transportes fixou uns servizos mínimos do 100% para todos os voos, o que na práctica deixou a folga sen efecto. Os sindicatos, con todo, cualifican esa medida de abusiva e esperan que a empresa lles proporcione a listaxe de voos efectivamente protexidos.
CONDICIÓNS LABORAIS NO CENTRO DO CONFLITO
A raíz do conflito non é conxuntural. USCA e CC.OO. levan tempo denunciando unha deterioración estrutural das condicións laborais en Saerco: cancelación de vacacións xa aprobadas, cambios de quenda comunicados con escasa marxe, uso excesivo das dispoñibilidades dos traballadores e falta de transparencia nos cuadrantes de descanso. Segundo os sindicatos, prácticas que debían ser excepcionais convertéronse na norma. Ambas as organizacións alertan de que a seguridade aeronáutica non pode soster sobre un persoal sometido a fatiga e tensións crónicas.
O conflito foi rexistrado o pasado 6 de abril, tras varios intentos de negociación coa empresa que, segundo os sindicatos, resultaron infrutuosos. Unha reunión celebrada este mércores entre as partes non logrou desbloquear a situación.
QUE DEREITOS TEÑEN Os PASAXEIROS GALEGOS
Aínda que a xornada transcorreu sen incidentes graves, o paro é indefinido e a situación podería evolucionar. Ante esa posibilidade, a organización de consumidores Facua lembra que calquera pasaxeiro afectado por cancelacións ou atrasos ten dereito, conforme ao artigo 8 do Regulamento europeo 261/2004, ao reembolso íntegro do billete ou a un voo alternativo até o seu destino.
Se a cancelación se producise preto da hora de saída, a normativa obriga ademais á aerolínea a cubrir manutención e aloxamento se fose necesario. Pola súa banda, a OCU engade que os viaxeiros poden reclamar unha compensación adicional de até 600 euros, en función da distancia do traxecto e de si ofrécese ou non unha alternativa de transporte.
Escribe o teu comentario