O Goberno central volve vetar a tramitación da transferencia da AP-9

O Goberno central volveu vetar a tramitación no Congreso dos Deputados da proposición de lei de transferencia a Galicia da Autoestrada do Atlántico, a AP-9.

O informe do Ministerio de Fomento contrario á tramitación da iniciativa, aprobada no Parlamento galego por unanimidade, foi achegado á Cámara Baixa polo Ministerio da Presidencia con data deste xoves, 29 de xuño.

Nel, Fomento conclúe que "a aprobación desta proposición de lei xeraría un aumento dos créditos orzamentarios" , polo que o departamento "non presta a conformidade para a súa tramitación en virtude do establecido no artigo 134.6 da Constitución".

Nun dos seus puntos, o departamento de Íñigo de la Serna fai referencia á incidencia orzamentaria da proposición de lei, e lembra que as obras en marcha en virtude dun convenio de 2011 "representan a día de hoxe un investimento de 224 millóns de euros".

Ademais, apunta, a redución de peaxe en virtude doutro convenio de 2013 "está estimada na contorna dos 4 millóns de euros anuais, o que supón 120 millóns de euros ata o final da concesión".

Estas contías, segundo advirte o ministerio, "quedarían pendentes de compensación por parte do Estado". "Considerando a súa repercusión económica ata o final da concesión (2048), co eventual incremento do tráfico e o réxime de peaxes previsto nos convenios, podería elevarse ata os 4.360 millóns de euros", avisa.

Así mesmo, alude ás bonificacións de peaxe vixentes por un convenio de 2006, cifradas en 7 millóns anuais, e resalta que "seguirían sendo abonadas polo Estado, mesmo despois de realizar a hipotética transferencia de titularidade".

"Por tanto --conclúe--, ata o final da concesión, implica un custo da orde de 210 millóns de euros, a falta de considerar o eventual incremento do tráfico e do réxime de peaxes previsto nos convenios".

Fomento engade a continuación que "non existen consignacións nos créditos orzamentarios" do ministerio "que permitan afrontar os pagos, cifrados nun mínimo a día de hoxe de 554 millóns de euros, pero que poderían ascender ata un total de 4.570 millóns".