Vídeo | Arrastre de fondo: a flota galega en perdas mentres se busca preservar o leito mariño

A flota galega de arrastre de fondo encara o ano 2026 nunha situación de máxima tensión e fraxilidade. O que comezou como unha advertencia no Plan de Acción Mariño da Unión Europea para 2030 materializouse nunha realidade xurídica e económica asfixiante: o peche definitivo de 87 áreas vulnerables no Atlántico Nororiental para calquera arte de pesca que toque o leito mariño. O conflito non é só unha batalla legal nos tribunais de Luxemburgo; é unha colisión frontal entre dúas visións de futuro. Por unha banda, a Comisión Europea sostén que o arrastre é unha práctica "arrasadora" que libera toneladas de CO2​ e destrúe hábitats milenarios. Polo outro, o sector pesqueiro galego, apoiado pola Xunta e o Goberno central, denuncia unha "arbitrariedade" que pon en xaque miles de empregos e a soberanía alimentaria da rexión. No medio deste temporal político, os barcos regresan a porto coas redes máis buxán e as contas en vermello, mentres a xustiza europea dá as costas aos recursos interpostos por España.

Unha flota na encrucillada: O ocaso do arrastre tradicional

O estado actual da flota galega de arrastre é de "sangría económica" e incerteza total. Tras o rexeitamento dos recursos ante o Tribunal de Xustiza da UE (TJUE), os armadores esgotaron practicamente a vía xudicial para reverter o veto nas zonas situadas entre os 400 e 800 metros de profundidade. O sector non só enfróntase á prohibición física de faenar nos seus caladoiros tradicionais, senón a unha crise estrutural acelerada pola falta de substitución xeneracional e un envellecemento progresivo das tripulacións.

A flota tentou adaptar ás alancadas ás novas esixencias técnicas de Bruxelas, como o diario de pesca electrónico e a pesada obrigatoria a bordo, pero a presión regulatoria é percibida como unha "asfixia". Organizacións como a Alianza Europea de Pesca de Fondo (EBFA) defenden que o arrastre moderno mellorou drasticamente a selectividade das súas redes e que non existen alternativas viables para capturar especies de gran demanda coa mesma eficiencia. Con todo, a realidade de 2026 dita que o espazo para faenar encóllese cada vez máis, obrigando a moitos buques a considerar o despezamento ou a reconversión ante a inviabilidad das cotas actuais.

Burela, Celeiro e Ribeira: O epicentro das perdas millonarias

O impacto das restricións europeas non se reparte de forma equitativa pola xeografía galega, senón que se ceba con especial dureza nos portos de altura que operan no noiro continental. Tres nomes destacan no mapa da crise: Burela, Celeiro e Ribeira. Estes tres enclaves asumen conxuntamente máis da metade da caída de ingresos de toda a flota española afectada polo veto.

Burela (Lugo): Sitúase como un dos portos máis damnificados debido á súa alta dependencia tanto do arrastre como do palangre de fondo.

Celeiro (Lugo): Sofre directamente as consecuencias do peche dos caladoiros históricos de pescada.

Ribeira (A Coruña): É o porto principal onde se concentra a maior parte da caída de ingresos a nivel nacional.

As cifras son demoledoras. Algúns barcos reportan perdas de entre 100.000 e 150.000 euros anuais. A nivel global, estudos científicos indican que o impacto económico total en Galicia representa o 80% do prexuízo nacional. Ademais, prodúcese un "paradoxo" técnico: o palangre de fondo, unha arte considerada moito máis selectivo que o arrastre, está a sufrir de igual maneira o peche de áreas, o que aumenta a sensación de inxustiza no sector galego. Sen as subvencións actuais, especialmente as axudas ao combustible, a actividade sería xa economicamente inviable en 2026.

Madrid e Santiago contra Bruxelas: A guerra dos datos científicos

A postura das administracións españolas foi de peche de filas co sector. O Goberno de España, mediante recursos ante o Tribunal da UE, tentou anular o regulamento alegando que as decisións da Comisión non se basean en datos científicos sólidos e actualizados. Pola súa banda, a Xunta de Galicia foi a voz máis crítica, cualificando as medidas de "arbitrarias" e liderando unha fronte común europeo para defender que o impacto do arrastre é inferior ao doutros factores como o cambio climático ou a contaminación mariña.

Fronte a esta defensa, a Unión Europea esgrime argumentos ambientais de peso. Para Bruxelas, o arrastre de fondo é responsable de até o 92% de descártelos pesqueiros (peces que se capturan e devólvense mortos ao mar por non ter valor comercial). Ademais, a UE subliña que o dano económico aos ecosistemas e a liberación de carbono do sedimento mariño causan un prexuízo 90 veces superior ao beneficio económico directo obtido polas capturas, estimado en apenas 180 millóns de euros anuais fronte a un custo social e climático de 16.000 millóns. Bruxelas insiste en que, aínda que o peche doia hoxe, a recuperación dos fondos garantirá a viabilidade da pesca a longo prazo.

O mapa do veto: Zonas onde o fondo mariño é intocable

A aplicación da prohibición é estrita e apóiase en sistemas de monitoreo por satélite (VMS) para evitar que os barcos entren nas zonas restrinxidas. Actualmente, as áreas onde o arrastre de fondo está prohibido ou severamente limitado son as seguintes:

Augas profundas do Atlántico Nororiental: Prohibición total de arrastre por baixo dos 800 metros desde o ano 2017.

As 87 zonas de Ecosistemas Mariños Vulnerables (EMV): Un total de 16.419 km2 entre os 400 e 800 metros de profundidade en augas de España, Francia, Irlanda e Portugal, onde o veto foi ratificado en 2025.

Fondos Sensibles: Prohibición absoluta sobre leitos de Posidonia oceanica, corais e fondos de maërl.

Proximidade costeira: A partir do 1 de outubro de 2026, entrará en vigor a prohibición de arrastre para buques de máis de 18 metros na zona das seis millas costeiras.

Mediterráneo: Prohibición a máis de 800 metros e plans de redución que, en 2026, limitan a actividade dos arrastreiros a un máximo de 143 días de faena ao ano.

O horizonte para 2030 é aínda máis restritivo, xa que a Comisión Europea pretende eliminar o arrastre de fondo en todas as Áreas Mariñas Protexidas da Rede Natura 2000. Para Galicia, o reto xa non é só resistir, senón sobrevivir a unha transición forzosa cara a métodos de pesca que o sector aínda considera insuficientes para alimentar a Europa.