descarrilamento

Solicítalle ao xuíz que chame como testemuña ou investigado ao responsable do departamento de obras de Adif, que "impuxo" deixar a curva fóra da análise de riscos.

O director de seguridade de Renfe, pola súa banda, descarga responsabilidades sobre Adif e outros comparecentes e defende a desconexión do ERTMS.

A investigación encara a súa fase final, á espera de realizar unha simulación informática do descarrilamento.

O seu avogado presentou un recurso no que nega que a construtora da liña alertase do perigo de ningunha curva concreta, senón que rexistrou o risco de descarrillamiento a todo o trazado.

Os peritos e investigadores simularon en "condicións idénticas" e desde a cabina do tren o comportamento do maquinista durante o percorrido.