Ponte promete que outro tramo da autovía Santiago-Lugo estará listo para o verán (vídeos)

O ministro de Transportes, Óscar Puente, anunciou que o último tramo pendente da autovía Santiago-Lugo (A-54), os 16 quilómetros que unirán Arzúa e Melide (A Coruña), dividirase en dous subtramos para poder abrir unha parte no verán. Así mesmo, ratifica a previsión de que os 94 quilómetros de infraestrutura complétense a finais de 2025.

Así o expuxo na inauguración do penúltimo tramo desta autovía, o que une Melide con Palas de Rei (11,7 quilómetros), nun acto que cualificou de "gran fito para a conectividad interior" de Galicia.

Posteriormente, os alcaldes de Melide e Pas, José Manuel Pérez e Pablo Taboada, así como o presidente da Deputación de Lugo, José Tomé, explicaron que o ministro lles trasladou que a intención é abrir un subtramo entre Melide e Santiso (saída en Visantoña) no verán, duns seis quilómetros. Tras iso, só quedarían 10 quilómetros por estar operativos a final de ano.

Esta autovía acumula anos de atrasos. O primeiro tramo, entre Santiago e Lavacolla, inaugurouse en 1999. Fai máis de 20 anos que esta autovía se comprometeu para estar lista en 2010.

"Agora que esperamos moito, pido un pouco de paciencia para esperalo menos, xa queda pouco para ter totalmente concluída esta autovía", resaltou Ponte. Pon o foco acerca de que se puxo en servizo a metade desta autovía desde o ano 2019, cos socialistas no Goberno central.

Entre outros, o acto contou coa presenza da conselleira de Infraestruturas, María Martínez Allegue; o delegado do Goberno, Pedro Blanco; o secretario xeral do PSdeG, José Ramón Gómez Besteiro; os presidentes das deputacións da Coruña e Lugo, Valentín González Formoso e José Tomé; así como os rexedores de Pas, Melide e Santiso.

100 MILLÓNS DE INVESTIMENTO
A primeira pedra das obras do tramo Pas-Melide púxose o 31 de xullo de 2017, polo que sete anos e medio despois ponse en servizo, aínda que por entón o Ministerio do popular Íñigo da Serna fixaba o prazo de execución en catro anos e tres meses. Foi necesaria un investimento de 100 millóns de euros.

Así, trátase de "un trazado trufado de estruturas moi complexas, 17 en total", con seis viadutos, en especial o "moi singular" de Pambre, cos seus 977 metros pasa a ser o máis longo de Lugo --onde se celebrou a inauguración este luns--, "e cuxo van principal ostenta a marca nacional construtivo con autocimbra, que son 87 metros". Subliña que se respectaron especies protexidas na Serra do Careón.

O tramo discorre ao sur da estrada N-547, cun trazado sensiblemente paralelo a ela. Prevese ademais mellorar a seguridade viaria da actual N-547, tanto rodada como peonil, onde actualmente hai importantes tránsitos de peregrinos do Camiño de Santiago, eliminar ademais a travesía de Melide.

A lonxitude do novo tramo de autovía é de 11,7 quilómetros. Iníciase en Palas de Rei e conecta co tramo xa en servizo da A-54 entre Lugo (Nadela) e Palas de Rei. Continúa a través dos termos municipais de Santiso e Melide. O final do proxecto sitúase ao sur do municipio de Melide, na intersección entre a estrada N-547 e a AC-840.

Constará de dúas calzadas separadas de dous carrís de 3,5 metros cada unha, beiravías exteriores de 2,5 metros e interiores dun metro. A mediana de 9 metros de ancho. 

A estimación é que, unha vez estea terminada a autovía na súa totalidade, percorrerase nuns 50 minutos, a metade dos 100 minutos actuais do traxecto a través do itinerario da N-547, ou os 85 minutos do traxecto polo itinerario da A-6 e N-634. Cando se acabe a unión desta vía entre Santiago e Lugo investíronse máis de 700 millóns de euros.

RECORDO PARA JOSÉ BLANCO
O ministro aproveitou a súa intervención para acordar do exministro socialista de Fomento José Blanco, natural de Palas de Rei. "Onte escribíame, díxome: 'vas ao meu pobo e vas pór en marcha un tramo dunha autovía na que puxen moito empeño", contou.

"Para que vexan o que son as infraestruturas e o que se tarda en pór en marcha unha infraestrutura destas características nun territorio orográficamente tan complexo como é Galicia, no que desenvolver estes 12 quilómetros de autovía custa moito tempo e moitos recursos, falamos de 100 millóns de euros", agregou.

Un dos puntos sobre os que fixo fincapé Ponte é que se expuxeron " tamén unha serie de medidas na contorna da glorieta do núcleo de Melide para garantir a fluidez da circulación que o atravesará tras a apertura deste tramo" ante a preocupación existente no municipio sobre os problemas de tráfico que pode carrexar.

En concreto, modificouse a xeometría da glorieta para facilitar a manobra de xiro dos vehículos pesados que usen o novo tramo da autovía até Melide, instaláronse semáforos para adaptar a súa capacidade en tempo real á demanda de tráfico e peonil, á vez que se recomendou aos vehículos pesados seguir usando a N-547 ata que se finalice o último tramo para minimizar os xiros. Ademais, trabállase para mellorar o enlace de Remonde.

A preguntas dos medios, o alcalde de Melide, José Manuel Pérez, sinalou que "houbo un incremento importante de atropelos en Melide", nos últimos meses "houbo sobre 12", polo que se negociou co Ministerio que os pasos de peóns teñan iluminación vertical e horizontal, un municipio polo que pasan 300.000 peregrinos ao ano e no que hai "moitísimas persoas maiores". Confía en que os camioneiros sigan a recomendación de usar a N-547. "En calquera caso, preocúpame menos si en seis meses ábrese un tramo até Santiso", valora. "Non teño por que desconfiar da súa palabra", di sobre o ministro.

Incide que o Concello de Melide "sempre estivo a favor desta infraestrutura", pero "co menor impacto negativo" para o pobo.

O alcalde de Pas, Pablo Taboada, pon en valor esta apertura, pero lembra que debe completar unha infraestrutura que leva "moitos anos esperando", aínda que di "entender as dificultades", e espera un impacto positivo para o concello.

O presidente da Deputación de Lugo, José Tomé, aplaudiu como "tremendamente positiva" esta apertura para a comunicación entre a capital de Santiago "cara a Lugo e a Meseta", que "articula o corazón de Galicia". Prevé que "a finais de agosto, principios de setembro" póidase abrir o subtramo entre Melide e Santiso. E "dentro dun ano" estaría totalmente completada a vía.

"COLABORACIÓN" ENTRE ADMINISTRACIÓNS
Paralelamente, o ministro reflexionou acerca da necesidade da "colaboración" entre administracións, "con actuacións que levaban moitos anos estancadas" en Galicia. Cifra en máis de 900 millóns o destinado a estradas galegas.

Pide tamén "colaboración institucional" para a variante da A-52, entre O Porriño e Vigo, na que se someteu a información pública "as posibles alternativas a fin de mellorar a mobilidade e conectividad". "Decidimos impulsala, imos estudar todas as alegacións e trataremos de obrar en consecuencia". Agradece a "ecuanimidad na crítica por parte de todos".

Ademais, referiuse a "un novo mapa concesional" co que se está traballando coas comunidades. "Por iso, desexaría que chegásemos a un principio de acordo sobre esta cuestión na Conferencia Nacional de Transportes, que convocaremos a finais de marzo". "Aproveito a ocasión para tenderlle a man á conselleira e á Xunta de Galicia para alcanzar ese acordo", conclúe.