A Xunta rexeita a "especialización" aeroportuaria pero carga contra o "victimismo" dos alcaldes

O presidente da Xunta, Alfonso Rueda, decidiu marcar distancias coa proposta lanzada polo Clúster de Turismo de Galicia, que suxería unha reorganización drástica do mapa aéreo galego. O plan do sector privado pasaba por converter a Lavacolla no gran nodo de voos vacacionais, deixando para Alvedro e Peinador exclusivamente o tráfico vinculado aos negocios e o traballo. 

Aínda que o titular do Executivo autonómico ha agradecido a proactividad do tecido empresarial ao pór ideas sobre a mesa, deixou claro que a folla de ruta da Administración autonómica non coincide con ese modelo de especialización forzosa que levantou bochas no municipalismo.

Esta negativa de Rueda non impediu que o mandatario galego lance un duro reproche aos responsables municipais, especialmente tras as últimos cruces de acusacións entre a Dirección de Turismo de Galicia e os consistorios. O presidente afeou o que considera unha actitude victimista por parte de certos gobernos locais, suxerindo que algúns rexedores prefiren que outras institucións asuman toda a xestión mentres eles limítanse á queixa constante. 

No transfondo desta tensión latexa a eterna pugna pola captación de rutas e a repartición dunhas axudas públicas que cada cidade reclama como propias para garantir a súa competitividade.

TENSIÓN ELECTORAL E COMPETENCIAS

A proximidade da cita coas urnas dentro dun ano parece reactivar, a xuízo do presidente galego, os discursos localistas de quen "fan o de sempre". Rueda apuntou directamente á falta de coherencia nas críticas, lembrando que o partido que goberna nas cidades máis belixerantes é o mesmo que dirixe o Goberno central. Segundo o líder do PPdeG, resulta paradoxal que se cuestione a política autonómica mentres se mantén unha falta de coordinación co Ministerio de Transportes e Aena, que son os organismos dos que dependen estruturalmente as terminais galegas.

Desde o Concello de Vigo, a reacción non se fixo esperar, mantendo o ton de confrontación que marcou a relación institucional nos últimos tempos. O alcalde Abel Caballero contraatacou cualificando de localismo encuberto a política da Xunta, á que acusa de priorizar sistematicamente os investimentos en Santiago en detrimento de a cidade olívica.

Para o rexedor vigués, o aeroporto de Peinador posúe unha maior capacidade de atracción e un volume de viaxes de negocios que non se ve correspondido co apoio financeiro que recibe desde San Caetano.

UN DESTINO ÚNICO CON TRES TERMINAIS

A pesar dos rozamentos, a postura oficial da Xunta segue pivotando sobre a idea de Galicia como un destino turístico único que debe ser capaz de integrar as súas tres infraestruturas. Alfonso Rueda insistiu en que todos os aeroportos teñen o dereito lexítimo a manter os seus fluxos de tráfico e que o labor do seu Goberno é buscar a coordinación necesaria para que o sistema sexa eficiente. Deste xeito, téntase rebaixar a tensión xerada pola proposta do Clúster, subliñando que, aínda que a iniciativa privada sexa benvida, a decisión final debe velar polo interese xeral de toda a comunidade.

Pola súa banda, os concellos da Coruña e Santiago tamén mostraron as súas reticencias ante calquera intento de limitar a operatividade das súas pistas a un só perfil de usuario. A proposta de especialización percíbese nestas cidades como unha ameaza ao crecemento económico e á liberdade de mercado que debe rexer o espazo aéreo. Mentres tanto, o Clúster de Turismo defende que a súa intención era simplemente optimizar recursos nun mercado cada vez máis competitivo e globalizado, aínda que polo momento o seu plan careza do respaldo político necesario para executar.