A Xunta crea un fondo específico para "remontar o voo" e captar novas rutas nos aeroportos galegos

A Xunta de Galicia acaba de dar un paso que até hai pouco descartaba dar. O conselleiro de Presidencia, Diego Calvo, anunciou este martes a creación dun fondo económico de promoción turística orientado especificamente a atraer novas rutas aéreas cara aos tres aeroportos galegos —Santiago, A Coruña e Vigo—, en colaboración con Aena, os concellos e as deputacións. O anuncio produciuse tras a segunda reunión do Comité de Coordinación Aeroportuaria, celebrada no propio aeroporto Rosalía de Castro de Santiago, e supón un cambio de posición significativo para o Goberno autonómico, que hai un ano sostiña que a solución á crise de conectividad galega non pasaba por que a Xunta financiase voos.

O contexto que empuxa a esta viraxe é tan contundente como preocupante. Os últimos datos de tráfico correspondentes a febreiro confirman a forte caída de pasaxeiros que arrastra a terminal compostelá desde a marcha de Ryanair: ese mes pasaron por Lavacolla 130.533 viaxeiros, un 29,8% menos que no mesmo mes do ano anterior, mentres que en xaneiro a caída interanual xa alcanzara o 29,2%. Os aeroportos de Vigo e A Coruña non sufriron o mesmo golpe, pero a debilidade do conxunto do sistema aeroportuario galego presiona a todas as administracións implicadas.

A proposta concreta que presentou Diego Calvo establece que o fondo se repartirá a partes iguais entre os tres aeroportos e que a cantidade destinada a cada ruta será tamén idéntica, co obxectivo mínimo de lograr polo menos dous novos enlaces por terminal. Con todo, a cifra total do fondo aínda non está fixada: dependerá das achegas que queiran facer Aena, as deputacións e os concellos. Este extremo debaterase nunha nova reunión que se convocará nas próximas semanas. O conselleiro vinculou a participación da Xunta aos 13 millóns de euros que o Goberno galego destina á promoción turística de Galicia en destino, deixando claro que o diñeiro non irá directamente ás aerolíneas, senón a acordos de promoción que fagan máis atractivo voar a Galicia.

RUTAS INTERNACIONAIS

O director de Datos e Mercado Aeronáutico de Aena, Ignacio Biosca, complementou a mensaxe de Calvo cun chamamento á paciencia e á unidade. Asegurou que xa existen conversacións activas con varias compañías que mostraron interese en operar cara a Galicia, aínda que declinou revelar os destinos nin as aerolíneas concretas. Mencionou, iso si, algunhas rutas europeas de interese indubidable como Londres, Milán, Roma ou París. 

A idea de especializar cada aeroporto en determinados tipos de tráfico quedou, de momento, descartada sobre a mesa: Biosca xa aclarara na primeira reunión que o proceso de coordinación non implicaba limitar destinos nin especializar terminais, e que o que se faría sería analizar, a partir de datos obxectivos, que destinos encaixan mellor en cada cidade, sendo as propias compañías aéreas as que decidirían onde operar. 

O obxectivo declarado non é só atraer voos, senón que eses voos sexan viables a longo prazo. Calvo insistiu en que non se busca que unha compañía chegue porque alguén lle estea sufragando parte do custo, senón que a rendibilidade económica da ruta sexa real e sostida. Para logralo, a promoción pode canalizar a través de Turismo de Galicia ou directamente a través de cada concello, en función do que resulte máis cómodo para cada administración local.

En paralelo a este anuncio, os aeroportos galegos afrontan un verán con novidades relevantes. Vueling conectará Santiago con Eivissa, Xerez e Marrakech. United Airlines estreará un voo directo a Nova York e KLM iniciará unha conexión con Ámsterdam. Aer Lingus incorporará unha nova ruta a Cork e ampliará a frecuencia dos voos con Dublín até cinco semanais. Son sinais positivos, pero insuficientes para compensar o buraco deixado por Ryanair na terminal compostelá.

A recepción municipal ao anuncio da Xunta foi favorable, aínda que condicionada. A concelleira de Turismo do Concello de Santiago, Miriam Louzao, valorou positivamente que o Goberno galego haxa decidido implicar economicamente na captación de rutas, algo que os municipios viñan reclamando desde hai tempo. 

Louzao lembrou que durante anos os concellos con aeroporto cargaron sós coa responsabilidade de negociar coas aerolíneas, e considerou que este é un traballo que debe coordinar desde a Xunta. No entanto, pediu que o anuncio se traduza en feitos concretos e con celeridade, e avanzou que o Concello de Santiago mantén reunións permanentes con compañías para abrir novas rutas, especialmente de face á reapertura do aeroporto.

Esa reapertura é outro elemento de incerteza inmediata. As obras de mellora na pista do aeroporto de Santiago obrigarán a pechar completamente a infraestrutura entre o 22 de abril e o 27 de maio, un parón de 35 días que paralizará toda a actividade aérea, cun impacto económico directo estimado en máis de 5,3 millóns de euros só no comercio e a restauración do recinto. Precisamente por iso, Louzao confía en que a reapertura vinga acompañada dunha mellora substancial dos datos do aeroporto compostelán.

Os concellos da Coruña e Vigo, así como as deputacións provinciais, non se pronunciaron publicamente sobre a súa posible participación no fondo anunciado pola Xunta. O Ministerio de Transportes, que tamén participa no Comité de Coordinación Aeroportuaria, tampouco emitiu valoración algunha. A próxima reunión, prevista nunhas semanas, será a que estableza si o optimismo deste martes tradúcese en diñeiro real sobre a mesa.