A vaquiña polo que vale

Acceso á autopist AP-9

Así reza un devandito galego, que en política cada día úsase menos, e nas infraestruturas onde este devandito se “mal utiliza” xa que o valor ao que se aplica non é de carácter monetario nin sequera socio económico, se non se usa un valor “electoral”.

En concreto, no caso da transferencia da AP-9, está a usarse desde hai xa anos, como un método de “conseguir réditos electorais” a futuro. Os distintos partidos políticos do Parlamento Galego, aprobaron unha proposta de lei para solicitar a transferencia da devandita infraestrutura, pero realmente é factible esa transferencia?

Analicemos primeiro o que dita Lei 37/2015 de estradas: “á Administración Xeral do Estado compételle proporcionar servizo ao tráfico de longo percorrido unindo os núcleos de poboación máis importantes e ao que se dirixe aos principais puntos de conexión do territorio nacional coas redes dos países veciños, cos principais centros loxísticos” ademais especifícase nela que se consideran itinerarios de interese xeral aqueles en os que concorra algunha das seguintes circunstancias:

a) Formar parte dos principais itinerarios de tráfico internacional incluídos nos correspondentes convenios.

b) Constituír acceso principal a un porto ou aeroporto de interese xeral, aos centros loxísticos da defensa, ou aos do transporte e loxística que sexan declarados de interese xeral polo Ministerio de Fomento.

c) Servir de acceso aos principais pasos fronteirizos.

Como todo usuario da AP-9 sabe, esta infraestrutura, que vertebra Galicia de Norte a Sur, pertence ao itinerario Europeo E-1 e E-70, ademais une as principais cidades de Galicia, o seu capital, os principais portos do estado e aeroportos da nosa comunidade.

É pois un itinerario de interese xeral?, pois sen dúbida entra nesa categoría, polo que segundo a lei debe ser competencia da Administración Xeral do Estado.

Por outra banda, solicítase a transferencia para ter unha maior “capacidade” de control e de seguimento da concesionaria e da propia infraestrutura, xa que, segundo queren facer crer aos votantes, que a AP-9 quede en mans da administración autonómica, mellorará as condicións de funcionamento mellorando o servizo para o usuario, indicando ademais que desde a Xunta de Galicia poderase afrontar un futurible rescate da concesionaria, pero eu pregúntome isto realmente é así?, ten máis medios a administración autonómica que a central para o control da infraestrutura?, os galegos podémonos permitir o pago dos miles de millóns (entre 5.000 e 9.000 segundo distintos medios) para recuperar a infraestrutura?

É curioso que os partidos que gobernaron ou que gobernan en España, mentres que no Parlamento galego bracean sen pudor reclamando a Transferencia, cando o poñen encima da mesa en Madrid, paralizan ipso-facto a medida, buscando calquera escusa peregrina para facelo, será que saben que é inviable dita transferencia, pero non o queren dicir para non perder intención de voto, é quizais máis importante para certos partidos conseguir réditos electorais que dicir a verdade?

Pola miña banda, gustaríame que, como di o título desta columna, desde a Xunta de Galicia, ou desde o Goberno Central, deixen de usar esta medida populista e dígannos dunha vez a verdade sobre o tema, que contesten as preguntas que os galegos nos facemos respecto diso:

É legalmente viable a transferencia dunha infraestrutura de interese xeral?

En que melloraría propia infraestrutura, e en que beneficiaría aos usuarios e aos galegos esta transferencia?

En caso dun rescate viable da AP-9 Cal sería o custo real do mesmo? e de que partida orzamentaria poderíase poñer a disposición ese custo?

Persoalmente considero bastante inviable a transferencia, máis aló de que a mesma non redundaría sobre unha mellora do servizo ao usuario nin, por suposto non se conseguiría con iso o rescate da concesión.

O devandito, políticos seremos, pero…. “A vaquiña polo que vale!!!