A CE está "moi atenta" a unha investigación "independente" en Adamuz, avisa ás vítimas de Angrois

A Comisión Europea permanecerá "moi atenta" a que a investigación do accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) sexa "independente", segundo respondeu á plataforma de vítimas do sinistro do tren Alvia ocorrido en Angrois (Santiago) fai 13 anos, cando morreron 80 persoas e 143 resultaron feridas.

O presidente desta asociación, Jesús Domínguez, escribiu ao director de Transporte Terrestre na DG Move da Comisión Europea, Kristian Schmidt, tres días despois da traxedia de Adamuz.

Na súa resposta, á que tivo acceso Europa Press, Kristian Shmidt indícalle que os seus "primeiros pensamentos" foron para as vítimas e as familias do descarrilamento de Santiago de 2013, "e o terrible que debe de ser esta noticia tamén" para eles. "O meu corazón está con todos os membros da asociación, e todos os membros do meu equipo e da Axencia Ferroviaria Europea son conscientes da sensibilidade e a historia", sinala.

Recentemente, a Audiencia Provincial da Coruña absolveu ao exdirector de seguridade de Adif, Andrés Cortabitarte, a quen a xuíza condenara, como ao maquinista, por 79 delitos de homicidio e 143 de lesións por imprudencia profesional grave --non computa a unha persoa que morreu pasado o accidente--.

SITUADA "DESDE O PRINCIPIO"
"A vosa principal preocupación é a independencia da investigación da CIAF. Como saben, a Comisión Europea ha manifestado publicamente a súa opinión respecto diso, desde o principio, no pasado, e podo asegurarlles que seguiremos atentos a este asunto", destaca.

E é que, durante os anos que durou a instrución polo caso do Alvia, a plataforma de vítimas levou as súas reivindicacións ante Europa, que en varias ocasións pronunciouse de maneira crítica pola investigación realizada pola comisión de investigación de accidentes ferroviarios (CIAF), que unicamente responsabiliza ao maquinista do descarrilamento polo exceso de velocidade co que tomou a curva --atendía unha chamada do interventor--.

A Comisión Europea e a Axencia Ferroviaria Europea pediron a España unha investigación "independente" e que entrase en todas as causas do sinistro ferroviario, máis aló do erro humano, pero a CIAF --adscrita orgánicamente ao Ministerio de Fomento, primeiro, a Transportes agora-- mantivo o mesmo informe en todo momento.

Precisamente en Europa atópase a vía que a plataforma promove en relación coa investigación técnica: en febreiro do ano pasado transcendeu que o Tribunal Europeo de Dereitos Humanos sometería a exame a demanda coa que segue esixindo que o Estado español faga unha investigación independente sobre o sinistro ferroviario da curva da Grandeira.

Á espera DA AUTORIDADE INDEPENDENTE
Así as cousas, Schmidt traslada á plataforma que informará aos seus superiores da "preocupación" das vítimas de Angrois en relación con Adamuz e engade que a Comisión Europea considera "que nos últimos anos déronse moitos pasos na dirección correcta para reforzar a CIAF e a súa independencia no marco do Plan de Acción".

En concreto, o Goberno aprobou un proxecto de lei para crear a autoridade independente de investigación técnica de accidentes e incidentes ferroviarios, marítimos e de aviación civil "para esclarecer as súas causas e evitar a súa recurrencia, propondo recomendacións que melloren a seguridade". Unha autoridade que, polo momento, segue sen formar.

"Á luz do descarrilamento de Adamuz, a Comisión Europea ha ofrecido o seu apoio ás autoridades españolas, incluído o da Axencia Ferroviaria Europea", apunta na súa resposta o responsable da DG Move.

"Neste momento, atrévome a esperar que a investigación de Adamuz sexa oportuna, independente e concluínte, pero, como mencionei anteriormente, permaneceremos moi atentos a iso", subliña o director de Transporte Terrestre na Comisión Europea.