Para quen irán os terreos de Vulcano que o Porto de Vigo acaba de quitar a Estaleiros San Enrique?

Segundo explicou o Porto de Vigo, a resolución tramitouse conforme á normativa vixente e conta con todos os informes preceptivos, incluídos os favorables da Avogacía do Estado e do Consello de Estado. Este último ditaminou de forma expresa que procedía a extinción da concesión, despexando calquera dúbida xurídica sobre o proceso.

O presidente da Autoridade Portuaria, Carlos Botana, destacou durante o consello que a institución manterá un diálogo “continuo e transparente” co sector naval e cos sindicatos para preservar o emprego no ámbito marítimo. Botana insistiu en que Vigo debe seguir sendo “o gran centro de construción e reparación naval” de Galicia, nun momento en que o futuro do sector debátese entre a reconversión tecnolóxica e a reordenación de espazos na ría.

O peche da concesión afecto a unha das áreas históricas do naval vigués, onde se concentrou boa parte da industria auxiliar. Desde hai meses, o Porto vén revisando as cesións sen actividade efectiva ou con incumprimentos contractuais, unha política que busca liberar espazo para novas empresas con proxectos sólidos e viables.

Na mesma sesión, o consello portuario aprobou a transmisión de tres autorizacións a favor de Termavi, concesionaria da Terminal de Colectores. Os terreos e naves afectadas corresponden aos que viña ocupando Almacéns Pérez Noroeste (Alpenor) na terceira liña do peirao do Arenal: unha nave, unha superficie de 753 metros cadrados para depósito de mercadorías contenerizadas e outros 300 metros destinados a actividades complementarias.

Esta medida forma parte do proceso de reorganización espacial na área de Guixar, impulsado pola Autoridade Portuaria durante os últimos anos. O obxectivo é optimizar o uso do solo portuario e potenciar a eficiencia das instalacións vinculadas ao tráfico de colectores, un sector estratéxico para o crecemento económico do porto. A APV subliña que esta decisión é “moi importante” para o futuro da Terminal de Colectores, unha infraestrutura que continúa sendo un dos alicerces do comercio marítimo galego.

Así mesmo, o consello deu un novo paso na tramitación da concesión administrativa a Access World, unha empresa especializada en loxística de materias primas. A firma ocupará unha superficie aproximada de 5.000 metros cadrados no Peirao Transversal, onde instalará un almacén destinado principalmente á provisión de metais como o aluminio.

Segundo as previsións do Porto, esta actividade xerará un movemento de entre 30.000 e 40.000 toneladas anuais durante os próximos tres anos, contribuíndo así a diversificar a actividade portuaria. Superados os trámites legais e de competencia de proxectos, a concesión poderá formalizar proximamente nunha das próximas reunións do consello de administración. 

Estas medidas forman parte do proceso de reorganización de espazos que a Autoridade Portuaria impulsa desde 2022, co fin de “mellorar a competitividade do porto e a súa integración urbana”. En paralelo, seguen pendentes os plans sobre os terreos liberados de Vulcano, onde diferentes axentes sociais reclaman unha alternativa industrial que preserve o emprego. Polo momento, a Autoridade Portuaria insiste en manter abertas as vías de diálogo co tecido empresarial e os traballadores.

Desde 2022 a Autoridade Portuaria de Vigo vén aplicando un plan de reordenación interna dos peiraos comerciais, especialmente en Guixar, para gañar superficie de almacenamento sen ampliar recheos nin ocupar novo dominio marítimo-terrestre. O obxectivo declarado é mellorar a competitividade do porto, acomodar o forte aumento do tráfico de colectores e facilitar unha mellor relación do recinto coa cidade.

En Guixar, o plan inclúe mover servizos e empresas para liberar até uns 25.000 metros cadrados, recolocar o escáner de colectores e construír un novo Posto de Control Fronteirizo (antigo PIF/PCF) anexo á terminal. Esa superficie adicional destínase a depósitos de colectores e a aumentar a capacidade de mercadoría refrigerada, algo clave para tráficos como froita ou produtos do mar.

A propia Autoridade Portuaria explicou que estas actuacións se apoian no forte crecemento de tráficos (máis de 5,5–5,6 millóns de toneladas e subidas superiores ao 40% en colectores en 2024), o que obriga a optimizar cada metro dispoñible. En paralelo está a deseñarse un novo plan estratéxico a cinco anos, que se apoia no consenso con empresas e administracións e busca tamén unha mellor integración urbana do porto.

Que pasará cos terreos de Vulcano agora?

Respecto dos terreos liberados de Vulcano, a extinción da concesión a Estaleiros San Enrique abre un escenario de incerteza sobre o seu futuro uso, no que o debate vira entre ampliar servizos loxísticos e manter actividade industrial vinculada ao naval. Sindicatos como CIG-Industria alertan da posible desaparición doutro estaleiro na ría e reclaman que o solo se reserve a proxectos industriais capaces de soster emprego cualificado.

A Autoridade Portuaria, pola súa banda, subliña que manterá o diálogo co sector e cos representantes dos traballadores para compatibilizar a reorganización de espazos coa actividade industrial e o emprego.