Rescatar a AP-9 e AP-66 é "ineludible", claman Galicia, Asturias e Castela León

Durante a comparecencia conxunta ante os medios, o conselleiro de Mobilidade da Xunta de Castela e León, José Luís Sanz, subliñou que existen “precedentes e mecanismos suficientes para aplicar solucións homoxéneas en materia de autoestradas”. Segundo explicou, o Estado debe actuar con coherencia e evitar que uns territorios sigan cargando con peaxes mentres outros gozan de autovías gratuítas. Para Sanz, o rescate das concesións da #AP-9 galega e a AP-66 leonesa xa non é unha cuestión de vontade política, senón unha necesidade para garantir a igualdade de trato entre comunidades.

Antes del interviña a conselleira de Infraestruturas e Mobilidade da Xunta, María Martínez Allegue, quen insistiu en que o Goberno central ten ante si “unha oportunidade fantástica” coa resolución que debe emitir a Comisión Europea sobre a prórroga das concesións. “É o momento de ser valentes e rescatar a AP-9”, sinalou, lembrando que Bruxelas podería cuestionar a legalidade das extensións de contrato aprobadas anos atrás.

A titular de Infraestruturas advertiu tamén que, se o Executivo central non responde en prazo ao ditame europeo, a Xunta estudará todas as canles legais dispoñibles. Nese sentido, lembrou que o Goberno galego xa elaborara un estudo económico sobre un posible rescate da autoestrada, cuxo resultado demostraba que “a oportunidade económica xa estaba aí”, ao ser unha operación viable desde o punto de vista financeiro e beneficiosa para os usuarios.

Na mesma liña reivindicativa, o presidente da Confederación de Empresarios de Galicia (#CEG), Juan Vieites, asumiu un papel protagonista no acto ao afirmar que “o noroeste non se vai a quedar calado”. Durante a súa intervención, Vieites rexeitou de forma contundente “a España de retales”, en referencia á desigualdade territorial que xera a política de infraestruturas do Estado. Para o líder empresarial, a gratuidade das autoestradas AP-9 e AP-66 debe converter nunha verdadeira panca de crecemento, capaz de impulsar a competitividade e garantir a igualdade de oportunidades entre rexións. A CEG foi, precisamente, a entidade organizadora do encontro celebrado baixo a lema “Conectando Territorios, Impulsando Futuro”, que reuniu a administracións e representantes empresariais do noroeste para articular unha posición común ante Madrid e Bruxelas.

Á cita acudiron tamén a presidenta da Federación Asturiana de Empresarios (FADE), María Calvo, e o presidente da Federación Leonesa de Empresarios (FELE) e vicepresidente da CEOE Castela e León, Juan María Vallejo, quen apoiaron a formulación conxunta e coincidiron en que a competitividade do noroeste depende directamente da eliminación das peaxes e do reforzo das conexións ferroviarias e viarias.

Por parte do Principado, o conselleiro asturiano de Mobilidade, Alejandro Jesús Calvo, explicou que o seu Executivo xa aprobou un expediente de revisión de oficio sobre a prórroga da AP-66, un paso previo á eventual interposición dun recurso contencioso-administrativo. Segundo expuxo, Asturias considera imprescindible que Madrid revise a legalidade e as condicións das concesións, que no seu día foron ampliadas sen unha avaliación suficiente do interese xeral. Esta vía xurídica convértese, así, nunha ferramenta de presión ante a inacción do Estado.

Preguntada sobre si Galicia podería seguir leste mesmo camiño xudicial, Martínez Allegue aclarou que a prioridade da Xunta segue sendo o diálogo e a procura dunha solución política, aínda que non descarta medidas legais si non se produce unha resposta clara por parte do Goberno central. A conselleira recalcou que a resolución europea representa unha oportunidade que non debe desaproveitar, xa que podería servir de base para unha saída negociada e definitiva ao problema das peaxes no norte.

Ademais das autoestradas, a cita celebrada en Santiago incluíu unha avaliación doutros proxectos estratéxicos, como o corredor atlántico ferroviario, considerado polos participantes unha infraestrutura crave para conectar os portos do noroeste co resto do continente europeo. Nun comunicado posterior, a CEG destacou que “é urxente avanzar na súa execución”, xa que o atraso acumulado nesta obra penaliza a competitividade loxística de Galicia, Asturias e León fronte a outros territorios peninsulares. Este eixo ferroviario forma parte dos corredores europeos de mercadorías, e o seu desenvolvemento permitiría integrar ao noroeste nas grandes redes de transporte europeas.

A mensaxe conxunta das tres comunidades é, segundo coincidiron os asistentes, unha chamada á cohesión territorial e ao reequilibrio de investimentos. Galicia, Asturias e Castela e León, tradicionalmente castigadas por infraestruturas máis custosas e un menor grao de execución de proxectos estatais, pretenden construír unha voz unificada ante Madrid, co obxectivo de esixir as mesmas oportunidades que gozan outras rexións.

A alianza entre gobernos e tecido empresarial do noroeste reforza así a presión sobre o Executivo de Pedro Sánchez nun momento clave, cando Bruxelas revisa a legalidade das prórrogas das concesións e o debate sobre o financiamento das autoestradas volve ao centro político. Mentres tanto, os tres territorios implicados preparan unha folla de ruta común que combine acción institucional, apoio empresarial e, se fose necesario, iniciativas xurídicas coordinado.

De fondo, a reivindicación compartida é clara: liberar o noroeste de peaxes inxustas, avanzar na execución do corredor atlántico e garantir que a vertebración territorial deixe de ser unha promesa pendente.