O Eixo Atlántico insiste en que a nova ponte sobre o Miño sexa un dos debates do próximo Cume Ibérico

A conexión de alta velocidade entre Ferrol e Lisboa promete ser un dos grandes desafíos de enxeñaría dos próximos anos. Tanto España como Portugal teñen que salvar moitos escollos para que esta liña ferroviaria cristalice, algúns deles de gran calado como a distancia que separa a Galicia do territorio luso, co río Miño facendo de fronteira natural. É aquí onde será necesaria a construción dunha ponte moderna coa implicación dos dous gobernos. Por iso, e ante a urxencia de atar todos os cabos canto antes, desde o Eixo Atlántico piden que a construción desta infraestrutura sexa un dos puntos crave do debate do próximo Cume Ibérico. 

DEBERES POR FACER

Así llo fixo saber o presidente da entidade transfronteiriza, Luís Nobre, aos ministros Estado e dous Negócios Estrangeiros, ao de Asuntos Exteriores e ao de Transportes. Mediante unha misiva, Nobre achegou a proposta que, a priori, foi ben acollida polos dous gobernos. 

Esta non é nin moito menos unha solicitude actual, xa que hai oito anos que se achegou a idea durante un encontro entre gobernos locais e empresarios no Europarque de Santa Maria dá Feira. Desde entón, foron moitas as ocasións nas que o Eixo puxo sobre a mesa a súa proposta de modernizar a liña ferroviaria que conecta aos dous países, logrando desbloquear asuntos enquistados como o do Saída Sur de Vigo.

Desde o Eixo felicítanse porque, neste momento, "o proceso construtivo está desbloqueado e avanza segundo o previsto, tanto na parte portuguesa como española". Ao tempo, reivindican a figura de Antonio Costa e de Infraestrutura de Portugal como os verdadeiros artífices desta idea da que agora moitos se queren atribuír o mérito. 

"Só un aspecto falta por desenvolver para que o proxecto manteña os seus prazos: a nova ponte sobre o río Miño que dará servizo a esta liña, ponte que se construirá ao leste de Valença e Tui pero cuxa localización exacta falta por determinar", insisten desde o Eixo, puntualizando que os estudos informativos para os tramos O Porriño-Fronteira e Ponche de Lima-Fronteira aínda non han concluído.