A estiba retoma este mércores a negociación con tres propostas sobre a mesa

A patronal Anesco e os sindicatos de estibadores retoman este mércores, 29 de marzo, as negociacións sobre os aspectos laborais da reforma do sector que promove o Goberno, despois de que a pasada semana as conversacións quedaron en vía morta e coas posturas enfrontadas.

A nova reunión dos axentes do sector de carga e descarga de barcos nos portos fixouse para as 17,00 horas deste mércores e volverá contar con asistencia de representantes do Goberno. 

No encontro tratarán de achegar posturas a partir das tres propostas de acordo que se puxeron sobre a mesa na última semana, a do Goberno, a dos sindicatos e a da patronal. 

As partes volven reunirse mentres o Goberno urxe a pechar a reforma do réxime legal da estiba para que deixe de ser un monopolio e de incumprir a normativa comunitaria. O fin último é evitar que o Tribunal de Xustiza da UE impoña unha sanción a España que, segundo o Ministerio de Fomento, é inminente.

TRES PROPOSTAS SOBRE A MESA

Co fin de facilitar o acordo, o Goberno foi o primeiro en presentar na mesa de negociación unha proposta de acordo que expón a "subrogación como novos empleadores" dos estibadores. Ademais, ofrece axudas públicas para abordar posibles excedentes de persoal mediante un plan de prexubilacións voluntarias a partir de 50 anos e co 70% do salario e o compromiso de "elevar un eventual acordo a un rango normativo".

A esta proposta sucedeu a exposta polos sindicatos de estibadores (Coordinadora de Traballadores do Mar, CC.OO., UXT, CIG e USO), que contempla a súa principal reivindicación, a de dispoñer "con rango de lei" a subrogación dos traballadores. Tamén reclaman prexubilacións, pero co 80% do salario e sempre cun mínimo de tres veces o salario mínimo interprofesional (2.122 euros), e "participar na formación para o acceso á profesión".

Do seu lado, a patronal Anesco parte de realizar un axuste no persoal dos 6.150 estibadores para adecuala "ás necesidades de cada porto" e só contempla subrogacións a través de Centros de Emprego Portuario que, no seu caso, formasen varias empresas. Ademais, expón abordar unha completa reestruturación da forma de traballo nos portos, para flexibilizar horarios e repartición de tarefas e reducir custos ata un 30%.