A inflación pon aos combustibles en prezos similares aos previos á axuda do goberno

Un home enchendo gasolina @ep

O prezo medio da gasolina en España tocou un novo máximo histórico esta semana ao alcanzar os 1,94 euros por litro, polo que alcanza cifras nunca vistas antes por segunda semana consecutiva, mentres que o diésel, a pesar de baixar un 1,06%, ata os 1,867 euros o litro, segue sendo máis caro que na media da Unión Europea (1,856 euros o litro).

Os prezos que pagan os consumidores no chafariz non alcanzan este récord polo desconto obrigatorio de 20 céntimos que aprobou o Goberno, cuxa aplicación está vixente desde o 1 de abril. A pesar diso, a escalada imparable dos carburantes nas últimas semanas comeuse '' gran parte desa axuda.

En concreto, o prezo medio do litro de gasolina encadeou a súa quinta subida consecutiva despois da Semana Santa e situouse nun máximo histórico de 1,94 euros, tras un encarecemento dun 2,27%, segundo os datos do Boletín Petroleiro da Unión Europea (UE).

No caso do gasóleo, rexistrou un retroceso dun 1,06% no seu prezo medio esta semana fronte á anterior, para situarse nos 1,867 euros o litro e anotarse a segunda caída consecutiva.

Estes prezos medios non recollen a bonificación de polo menos 20 céntimos por litro aprobada polo Goberno español e con este desconto a media dos prezos situaríase nos 1,74 euros o litro no caso da gasolina, e nos 1,667 euros para o gasóleo, aínda que eses datos non serían do todo correctos, xa que hai descontos superiores, dependendo da petroleira.

Con respecto a hai un ano, o prezo medio do litro de gasolina encareceuse un 43,7%, mentres que no caso do gasóleo é un 54,3% máis caro, aínda que sen ter en conta a bonificación vixente actualmente.

ALZA DO PETRÓLEO

Estes prezos rexístranse nunha contorna de alzas constantes do cru no actual contexto, marcado pola invasión de Ucraína por Rusia. Así, o barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba ao redor das 11.00 deste xoves ao redor dos 114,5 dólares, mentres que o Texas americano intercambiábase a case 111 dólares.

O prezo dos carburantes depende de múltiples factores, como a súa cotización específica (independente da do petróleo), a evolución do cru, os impostos, o custo da materia prima e da loxística e as marxes brutas.

Deste xeito, a evolución na cotización do cru non se traslada directamente aos prezos da gasolina, senón que o fai cun decalaje temporal.

Con estes niveis, o prezo da gasolina sen chumbo de 95 está en España por baixo da media da Unión Europea, situada en 1,981 euros o litro, e da zona euro, cun prezo medio de 2,049 euros.

O DIÉSEL SEGUE MÁIS CARO EN ESPAÑA QUE NA UE

Con todo, no caso do diésel o prezo en España é superior ao da media da UE, que é de 1,856 euros, aínda que está por baixo da da zona euro, cun prezo de 1,896 euros.

O menor nivel de prezos finais con respecto aos países da contorna débese a que España, pese ao IVE, aos maiores impostos e aos gravames ao biodiésel, segue contando cunha menor presión fiscal, en xeral, que a media comunitaria.