Solicítalle ao xuíz que chame como testemuña ou investigado ao responsable do departamento de obras de Adif, que "impuxo" deixar a curva fóra da análise de riscos.
O director de seguridade de Renfe defende que a súa "sensación" era que os maquinistas non lle vían problema.
A operadora prepárase para a apertura do mercado de transporte de viaxeiros en tren á competencia, prevista para 2020.
O avogado do maquinista advirte que a liña incumpre a normativa ao carecer do certificado europeo.
Rexeita unha unha investigación política no Parlamento galego: "calquera comisión ten que ser no ámbito que ten competencias".
Os peritos e investigadores simularon en "condicións idénticas" e desde a cabina do tren o comportamento do maquinista durante o percorrido.
Pregúntase como é posible que estivese permitido circular entre Ourense e Santiago a unha velocidade de entre 200 e 220 quilómetros por hora sen dispoñer dunha protección que cubra a posibilidade dun fallo humano.