GKN Vigo retira o ERE, coa condición de aplicar outras medidas de flexibilidade

A dirección de GKN Driveline Vigo, filial do grupo multinacional británico especializado en compoñentes para o sector da automoción, decidiu retirar o expediente de regulación de emprego (ERE) que tiña previsto aplicar, tras alcanzar un acordo coa representación sindical da planta. O pacto substitúe os despedimentos por novas medidas internas de flexibilidade laboral, aprobadas por máis do 80% do persoal en votación celebrada este xoves.

O entendemento fraguouse o pasado venres , nunha reunión maratoniana de máis de doce horas, despois de catro encontros de negociación en total. A empresa creceu finalmente dar marcha atrás nun ERE que afectaría a unhas 75 persoas , mentres os traballadores accederon a ampliar as marxes de flexibilidade previstos nos seus contratos. Para o persoal, o acordo representa unha "vitoria sen despedimentos traumáticos" e unha oportunidade para gañar estabilidade nun contexto incerto para o sector.

MÁIS DÍAS DE FLEXIBILIDADE

O compromiso amplía de 10 a 20 días anuais —cun máximo de catro ao mes— o período en que a empresa poderá reducir temporalmente persoal por falta de carga de traballo. Durante eses días, as persoas afectadas percibirán o 50% do seu salario. Até agora esta medida era moi restrinxida, aplicábase só de forma puntual e, segundo a CIG, recaía sempre nos mesmos talleres.

Os representantes sindicais, encabezados por Pedro Corral (#CIG) , destacaron que cederon neste punto “para evitar saídas forzosas” e confiaron en que a dirección busque novas vías para reforzar o volume de produción. O comité insiste en que a prioridade segue sendo asegurar a carga de traballo necesaria para manter o persoal completo , especialmente ante os signos de retardación que veñen observar nalgunhas cadeas de montaxe de Stellantis e outros fabricantes europeos.

PRÓXIMOS PASOS

Nas últimas semanas, outros centros auxiliares vinculados á automoción viguesa —como Benteler ou Maier— tamén afrontaron axustes temporais pola baixada de pedidos, un síntoma da inestabilidade que atravesa a industria do automóbil en Galicia. A electrificación, a caída de exportacións e os cambios de modelo produtivo puxeron baixo presión a un sector crave para a economía da comarca.

A compañía non detallou se o novo sistema de flexibilidade terá efectos inmediatos, aínda que fontes sindicais apuntan a que podería activar só en caso de caídas notables de actividade. GKN Driveline Vigo, que emprega a ao redor de 400 persoas, seguirá sendo un dos principais provedores do polo automobilístico de Balaídos , clave no ecosistema industrial galego.