#PP "acendido" pola electrificación da automoción en Galicia; traballadores de Stellantis Vigo "mornos" cos anuncios

A Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico (Miteco) anunciou a semana pasada a autorización para que Stellantis Vigo poida conectar á rede de moi alta tensión desde a subestación de Novo Vigo, unha demanda que a planta de Balaídos levaba meses perseguindo e que parece que por fin cristalizará cun investimento de máis de 20 millóns de euros por parte de Zona Franca de Vigo e algo máis de 70 millóns por parte de Rede Eléctrica. Esta subestación de moi alta tensión abriu dous debates: por unha banda a necesidade dun mellor investimento na automoción galega; por outro, a desidia que arrastran os operarios de Stellantis Vigo, que asiste a un novo gasto millonario que non se reflicte nos seus salarios. 

A ELECTRIFICACIÓN A DEBATE

Desde o Partido Popular de Galicia aproveitaron a ocasión para azoutar ás políticas que, segundo a súa tese, "zancadillean" á industria galega. O eurodiputado popular Adrián Vázquez levou o foco á importancia de atrasar as normativas "irrealizables" de electrificación do sector da automoción impulsadas por Bruxelas nunha contrarreloxo á que pretende chegar Stellantis Vigo.

Segundo Vázquez, que compareceu nun almorzo empresarial organizado pola Confederación de Empresarios de Pontevedra (CEP), resulta "imposible" chegar a ese nivel. Vázquez suxire, como pretende o PP en Europa, "dar máis tempo" ás empresas automobilísticas para adaptar ao vehículo eléctrico fronte a unha lexislación que busca "impedir" a competencia exterior, á conta de que poida "levar por diante" a este sector. 

"Este paquete ómnibus que se vai a presentar e a aprobar nos próximos meses terá un impacto moi positivo para Vigo e España", sostén Vázquez, que pide ampliar a negociación a todos os grupos nun contexto onde, considera, hai unha "falta de industrialización clarísima" en Europa e onde Estados Unidos xa non pode ver como "un aliado" mentres Trump siga coas súas políticas arancelarias. 

"TOTAL INDIFERENZA"

As presións de Vázquez en Bruxelas chocan de maneira directa coa apatía coa que, segundo comunican desde a Central Unitaria de Traballadores (CUT), os traballadores da planta de Balaídos acolleron a chegada de investimentos. "Total indiferenza", afirman desde a CUT sobre a recepción desta boa noticia para a produtividade de Stellantis Vigo. 

Desde o sindicato advirten que esta "non é unha reacción casual". "Este investimento público-privada non vai reducir as cargas de traballo nin vai cambiar a falta de recoñecemento das enfermidades profesionais. Tampouco vai frear as baixas voluntarias que, mes a mes, prodúcense no centro como consecuencia das condicións económicas e sociais ás que está sometida o persoal. Non vai acabar coas paradas produtivas ao antollo da empresa derivadas do sistema Just In Time, un modelo que nos conduce a unha precariedade absoluta, non só no plano económico, senón tamén no social e vital", refiren. 

De igual maneira, os novos investimentos, indican, non será suficiente para que Stellantis Vigo "cumpra coa normativa vixente en materia de mobilidade eléctrica" e desde a CUT levan tempo reclamando que se instalen puntos de recarga no aparcadoiro da nave H para vehículos eléctricos e híbridos enchufables. En total, serían necesarios uns 25 puntos de recarga, pero a empresa non parece disposta e négase a acometer este investimento. 

"Se o propio persoal non dispón dos medios, como pode pedir a mesma dirección de Stellantis que os gobernos amplíen e melloren a rede de electro-gasolineiras para fomentar a venda de vehículos eléctricos e híbridos, cando eles mesmos néganse a investir cando deberiamos ser un referente desa autodenominada fábrica 4.0?", cuestiona o sindicato, que relaciona esta clase de actitudes as que provocan a "indiferenza" dos operarios, que entiden que anuncios como os da semana pasada beneficiarán "unha vez máis, aos de sempre: aos accionistas e á propia Stellantis Vigo, que verá reducidos os seus custos enerxéticos e incrementado a súa marxe de beneficios".

En paralelo, mentres estes números se engordan, manteranse segundo a CUT "os recortes sociais e económicos que sofre a clase traballadora", co exemplo da fotografía institucional polos 15 millóns de vehículos producidos e embarcados nunha instantánea onde non había oco para os traajadores. "Unha imaxe doutros tempos", lamenta a CUT, que ironiza: "Só faltou chamar ao bispo para bendicir os coches". "Unha foto do pasado, propia doutros tempos, que cheiraba a naftalina, en pleno século XXI", resolven.