Santiago, sen servizos mínimos de bus urbano noutra xornada de folga do transporte de pasaxeiros na provincia da Coruña

O intento de última hora por frear o conflito resultou infrutuoso despois de que as sesións de mediación, celebradas durante o mércores e o xoves   terminasen sen un acordo coa patronal que satisfaga as demandas sociais. 

Esta parálise nas negociacións desembocou en que a convocatoria de folga para este venres 19 de decembro mantéñase plenamente activa, repetindo un escenario de tensión que xa se viviu en anteriores xornadas de protesta este mesmo mes.

En Santiago, a realidade nas estacións e cocheiras desde primeira hora da mañá é dunha inactividade case absoluta debido a que os servizos mínimos do autobús urbano non puideron saír segundo o previsto no inicio da quenda. A presenza de piquetes informativos foi determinante para frear o arranque das rutas, o que supón un golpe directo á planificación de miles de cidadáns que dependen do transporte público para os seus desprazamentos diarios na contorna metropolitana de Compostela. Na Coruña teñen algo máis de sorte, pois o autobús urbano ten convenio propio polo que non lle afectan estas folgas.

Pulso laboral durante o Nadal

Esta situación de bloqueo fíxose especialmente visible na capital galega, onde fontes do goberno local han confirmado que a acción dos manifestantes impediu o movemento dos autobuses do transporte urbano de Santiago de Compostela. 

O núcleo do malestar dos traballadores reside nun convenio colectivo caducado desde hai catro anos, unha situación que consideran insosteible ante o incremento do custo de vida. As organizacións sindicais CIG, UXT e CC.OO. están unidas nas protestas para denunciar que a falta de actualización salarial e a deterioración das condicións de traballo están a asfixiar a un sector esencial para a vertebración do territorio galego.

Máis aló da cuestión económica, os empregados do sector esixen medidas urxentes de conciliación da vida familiar e laboral que actualmente consideran inexistentes. Reclaman de maneira enérxica que se poña fin ao que cualifican como xornadas abusivas, solicitando unha redución efectiva das horas de condución para garantir non só o seu benestar persoal, senón tamén a seguridade dos pasaxeiros que utilizan o transporte por estrada cada día.

Un conflito sen saída inmediata

A cronoloxía desta crise laboral mostra unha escalada de tensión que tivo o seu primeiro aviso o pasado 4 de decembro e que se foi recrudeciendo co paso das semanas. Coa xornada de hoxe, o sector suma unha nova xornada de folga que se engade á recente protesta do pasado luns día 15, confirmando que as posturas entre os representantes dos traballadores e os empresarios do transporte atópanse actualmente nun punto de máximo distanciamento.

A pesar de que o Diario Oficial de Galicia publicou os servizos mínimos para tratar de garantir a mobilidade básica, a realidade a pé de rúa é moi distinta pola presión nos puntos de saída. Na planificación oficial buscábase protexer especialmente o transporte dos escolares en rutas de máis de catro quilómetros, establecendo xanelas horarias de entrada aos colexios entre as sete e media e as dez e media da mañá, así como quendas de regreso durante a tarde.

Para os traballadores que dependen do autobús, a administración galega tentou blindar as viaxes interurbanas nas franxas de entrada e saída das oficinas, priorizando os desprazamentos antes do nove da mañá. No entanto, as rutas non integradas de menos de vinte e cinco quilómetros, que deberían operar ao cincuenta por cento da súa frecuencia habitual, están a sufrir cancelacións constantes, deixando ás zonas rurais e periurbanas semiaisladas.