A batalla de Uber estala en Vigo con inmovilizaciones e multas

A irrupción de Uber en Vigo desencadeou unha das maiores polémicas recentes na mobilidade urbana galega. O intento da plataforma estadounidense de operar na cidade sen a autorización municipal ha provocado unha reacción inmediata do sector do taxi e unha contundente resposta do Concello, que denegou todas as solicitudes de licenza e advirte de sancións económicas que poden chegar até os 6.000 euros por vehículo. Ademais, hoxe sóubose que a Policía Local de Vigo inmobilizou un vehículo e abriu varios expedientes sancionadores á compañía Uber ao circular polas rúas da cidade a pesar de carecer da licenza necesaria.
 

O pasado mes de xuño, Uber comezou a ofrecer servizos en Vigo, repetindo a estratexia xa utilizada noutras cidades españolas: iniciar a actividade sen dispor dos permisos necesarios, mentres agardaba a tramitación das autorizacións. Neste caso, a compañía solicitou un total de 24 licenzas para operar como Vehículos de Transporte con Condutor (VTC). Con todo, o Concello rexeitou todas estas peticións, comunicando a decisión tanto á empresa como ao sector do taxi e á Policía Local. Desde ese momento, calquera condutor que preste servizo con Uber na cidade exponse a sancións graves, que inclúen multas de entre 2.000 e 6.000 euros e a posible inmovilización do vehículo.

Segundo fontes municipais consultadas por Europa Press, até a data polo menos un coche da empresa foi inmobilizado, mentres que xa se abriron varios expedientes debido a que continúan operando aínda que foron desestimadas as solicitudes de 24 licenzas urbanas para vehículos de aluguer con condutor.

Competencia desleal e defensa do taxi

A entrada de Uber en Vigo acendeu os ánimos entre os taxistas, que consideran á plataforma unha ameaza directa ao seu modelo de servizo público. A Asociación de Autopatronos do Taxi de Vigo e outras organizacións do sector denunciaron que Uber está a prestar servizos urbanos sen a licenza esixida pola normativa local, o que consideran competencia desleal. O malestar viuse agravado polo feito de que as tarifas ofrecidas por Uber son notablemente máis baixas que as do taxi tradicional, especialmente en traxectos como o que conecta o centro da cidade co aeroporto, onde a diferenza pode superar os 15 euros.

O alcalde Abel Caballero reiterou en varias ocasións o apoio institucional ao taxi, defendendo a cobertura e calidade do servizo local e descartando a necesidade de plataformas VTC na cidade. Esta postura tradúcese nunha negativa a modificar a ordenanza municipal que regula a actividade dos VTC, impedindo así a entrada legal de Uber no tráfico urbano vigués.

Normativa estrita e pulso legal

A lexislación galega establece que os vehículos VTC só poden realizar traxectos interurbanos, quedando prohibidos os servizos urbanos salvo autorización expresa do Concello. Uber, ao non contar con esa autorización, operou nun limbo legal que foi duramente criticado polos taxistas e as autoridades locais. O Concello lembrou que, para poder traballar legalmente en Vigo, as compañías como Uber deben esperar a que se aprobe unha ordenanza específica que regule este tipo de servizos.

A empresa, pola súa banda, sostén que se limitou a solicitar as licenzas e a esperar resposta, aínda que decidiu comezar a operar de maneira anticipada. Tras a negativa municipal, Uber pode recorrer a decisión a través dun recurso de reposición ou mesmo acudir á vía contencioso-administrativa, aínda que polo momento a actividade da plataforma en Vigo quedou paralizada.

Nun comunicado, o Concello informou de que os titulares recibiron hai días a notificación de que non poden prestar devandito servizo, enfrontar a infraccións tipificadas como "moi graves" con multas que ascenden até os 6.000 euros.