O petroleiro Greta K segue ardendo e Portugal non logra atracalo tras 30 horas de incendio (vídeos)

Portugal e a armadora italiana K-Ships insisten na situación está controlada e non hai risco de vertedura. Hai que ter en conta que a carga do Greta K é altamente contaminante, nada menos que fuel para avións e gasóleo.

O país veciño mantén na zona numerosos buques, incluído un barco de guerra.  Portugal anunciou que abordaría o petroleiro á primeira hora da tarde para levalo a Leixoes pero non hai noticias do éxito deste plan.

Segundo os últimos datos de posicionamento, o buque en problemas a penas achegouse á costa, permanece a unhas dez millas náuticas.

A armadora italiana K-Ships lanzou un comunicado tentando tranquilizar á opinión pública. “Afortunadamente non hai risco de contaminación. A pesar do declarado por algúns sitios web e noticieros de televisión, o incendio limitouse á sala de máquinas e a cheminea", indica. 

A empresa de Xénova sinala que é un barco con garantías ante unha eventual ruptura no casco, que non se produciu por agora. Trátase, di, dun buque de relativamente nova construción, foi botado 2016, con dobre casco e dobre fondo.  K-Ships insiste en que "ningún tanque de carga ou de combustible está en contacto directo co costado do casco".

DE PASEO FRONTE Á COSTA, COMO O PRESTIGE

Desde que prenderon as chamas, as autoridades portuguesas han afastado o buque da costa, suponse que pola rega de explosión ou vertedura, para, posteriormente, despois tentar aproximalo á costa. 

Un 'paseo' que, dada as condicións do mar, para mañá está previsto que aumente o temporal, esperta os temores do sector pesqueiro galego, pois soa demasiado ao ocorrido co fatídico petroleiro Prestige.

Quizais polo temor ao temporal, Portugal anunciou que tentaría meter en porto ao Greta K á primeira hora da tarde do mércores. A última hora da tarde, non había ningunha noticia de que tal operación tivese éxito. De feito, as autoridades lusas levan sen pronunciar oficialmente desde este mediodía.

AÍNDA NON ESTÁ PRETO DE LEIXOES

As últimas posicións publicadas nos portais especializados en tráfico mariño tampouco sitúan ao Greta K máis preto da costa, camiño ao refuxio de Leixoes. O navío seguía a unhas 12 millas náuticas ao suroeste do porto. Con todo, hai que ter en conta que as últimas actualizacións destes servizos comerciais son de fai 8 horas, o que non é habitual.

Máis ao leste do Greta K , pero aínda non preto da costa, os servizos de localización como Marine Traffic sitúa a tres buques portugueses, o Doris, o ISN Cego do Maio e o NRP Corte Real. Hai que sinalar que o NRP Corte Real é un buque de guerra da armada de Portugal. O ISN Cego do Maio é unha pequena patrulleira de salvamento e o Doris é un remolcador con base o Leixoes.

Estes deberían ser os buques encargados de metelo no porto de Leixoes. O tres están moi próximos entre si, polo que se podería deducir que están a colaborar nese remolque durante esta noite. 

Con todo, non parece que a operación avance moito, pois aínda están a unhas 10 millas náuticas da costa e o Greta K virou cara a terra cando estaba a unhas 12 millas náuticas. É dicir, que en toda esta tarde o petroleiro só aproximouse dúas millas ao porto luso.

O responsable do operativo de salvamento, o capitán do porto de Leixoes, Silva Rocha, declarou esta mañá que “á primeira hora da mañá chegou ao lugar a fragata da Armada portuguesa Corte Real, que embarcou ao capitán e aos outros dous tripulantes que se atopaban nun remolcador cerca do buque, quen prestaron o asesoramento necesario. e información aos equipos técnicos para que á primeira hora da tarde póidase realizar unha primeira abordaxe e verificación dos parámetros de seguridade da plataforma”.  As autoridades lusas dixeron á primeira hora do día que o incendio estaba activo pero controlado.

Non hai noticia de que conclusións sacaron os expertos tras a abordaxe do Greta K esta tarde. Silva Rocha dixo pola mañá que non había risco, polo menos non até entón, de contaminación, aínda que recoñeceu que descoñecía o motivo porqué declarouse un incendio na sala de máquinas.

IMAXES DE FUME ESTA MESMA NOITE

Segundo unhas imaxes que acaba de publicar a televisión local Renacencça, o petroleiro segue botando fume, aínda que non se observan chamas no exterior. 

É difícil comparar, dado que as últimas imaxes son nocturnas, pero a fumareda parece de menor calibre que a observada nas imaxes publicadas pola mesma cadea hai un día.

O incendio abordo empezou ao redor das 15:31 de onte, polo que son xa máis de trinta horas as que leva ardendo. A armadora indica que se limita á sala de máquinas e á cheminea e que empezou cando estaba tentado atracar no porto de Leixoes.  

OUTRA MARAÑA DE NAVIERAS

K-Ships asegura que a operación se realizou en colaboración coas autoridades de Portugal. "Un remolcador afastou o barco do porto e a costa, mentres que o outro se empregou para combater o lume", engade. A empresa explica que a tripulación tentou apagar as chamas polos seus propios medios inicialmente, sen logralo. Despois, todos os tripulantes abandonaron o barco en lanchas salvavidas e o capitán e dous tripulantes subiron a un remolcador próximo para axudar nas manobras. 

K-Ships indica na súa web que dispón de cinco petroleiros, ningún deles o Greta K. Segundo figura na base de datos da Organización Martítima Internacional o propietario rexistrado do navío en problemas é unha sociedade chamada San Giorgio do Porto Spa, situada en Xénova, Italia. Esta empresa só ten rexistrado este buque, que navega baixo pavillón de Malta.