Usuarios afectados pola folga de autobuses na Coruña  recollen firmas contra a patronal

No caso de Jessica, usuaria do transporte interurbano e nai dunha nena en idade escolar, cada xornada de paro implica chegar con media hora de atraso ao traballo e perder outro tanto á volta, debido ao caos nos accesos aos centros educativos provocado pola ausencia de autobuses. Relata que os atascos se repiten nas entradas e saídas dos colexios os días de folga, con filas de vehículos particulares substituíndo aos autocares que non poden prestar servizo. 

Jessica asegura que a súa situación é similar á do resto de pais e nais traballadoras da provincia que levan aos seus fillos ao colexio e necesitan, ademais, chegar puntuais aos seus postos de traballo. Tamén sinala a quen dependen exclusivamente do autobús para desprazar, especialmente persoas que traballan fóra do seu municipio e para as que o tren “é inviable” como alternativa por tempos e conexións. 

 A recollida de firmas comezou “cun grupo de nais na porta do colexio”, segundo explica Jessica, pero desde o venres fóronse sumando máis usuarios do transporte interurbano de distintos concellos da provincia da Coruña. A intención é trasladar á patronal o seu malestar polo impacto do conflito e esixir que se implique nunha solución que garanta a prestación do servizo e o cumprimento dos servizos mínimos. 

Entre os puntos onde se pode asinar nestes primeiros días figuran locais e asociacións veciñais da comarca de Ferrolterra, como o bar A Cotorela en Sequeiro (Valdoviño), o bar Trece en Sedes (Narón), a sede de CCOO en Ferrol, as asociacións veciñais de Canido e Santa Mariña en Ferrol, o mercado municipal de Pontedeume, a Libraría Galicia en Jubia (Narón), a tenda-papelería Nin Idea e o bazar Moncho en Ares, ademais da AVV de San Mateo. Os impulsores sinalan que son “moitas” as persoas interesadas en sumar, aínda que de momento non manexan un reconto pecho de firmas.

Un conflito enquistado sen acordo

O paro do transporte de viaxeiros por estrada na provincia da Coruña acumula xa múltiples xornadas de folga en xaneiro, cunha ampla incidencia e moi poucos autobuses en circulación fóra dos servizos mínimos. Os sindicatos CIG, UXT e CC OO convocaron paros os días 12, 13, 16, 19, 20 e 23 de xaneiro, tras unha primeira quenda de folgas en decembro que xa terminou sen acordo coas empresas.

As centrais sindicais denuncian que levan catro anos co convenio caducado e reclaman melloras salariais, redución dos tempos de condución e unha limitación de xornadas que cualifican de abusivas, así como avances en materia de conciliación. Tamén esixen á Xunta que se implique máis na mediación e critican o que consideran pasividade do Goberno galego ante un conflito que afecta o transporte escolar, laboral e a usuarios de centros socioasistenciales en numerosos municipios. 

Folga indefinida a partir de febreiro

As próximas datas crave xa están marcadas: ademais das xornadas de paro deste martes e venres, o sector anunciou unha folga indefinida desde o 2 de febreiro se non hai achegamento de posturas entre patronal e representación dos traballadores. As organizacións sindicais sosteñen que a parte empresarial condiciona calquera avance a que se suspendan os paros, algo que, por agora, rexeitan mentres non haxa un compromiso concreto sobre as súas reivindicacións. 

A Xunta, pola súa banda, ditou servizos mínimos para as xornadas de folga, que inclúen rutas interurbanas de menos de 25 quilómetros ao 50% nas horas punta, unha expedición de ida e volta nas liñas de máis de 25 quilómetros con orixe ou destino nas sete cidades, e coberturas específicas para transporte escolar e usuarios de centros de maiores e persoas con discapacidade. Con todo, diferentes medios recolleron que en varios días apenas circularon autobuses na provincia pola actuación dos piquetes, que bloquearon saídas de vehículos en cocheiras e estacións.

A patronal do transporte defende a súa postura

A patronal do transporte de viaxeiros por estrada en Galicia está integrada por asociacións como Fegabus, Fegatravi, Anetra ou Transgacar, que agrupan ás principais empresas concesionarias de servizos regulares e discrecionais. Estas organizacións forman parte da representación empresarial na negociación do convenio colectivo do sector, na que tamén participa a asociación de empresarios de servizos regulares e transporte de viaxeiros en autobús da provincia da Coruña, coñecida como Transviac.

Desde o lado empresarial trasladouse a súa disposición a negociar pero pedindo que cesen os actos de presión que impiden o cumprimento dos servizos mínimos, e denunciáronse incidentes e situacións de tensión nalgunhas cocheiras e estacións de autobuses. Segundo a versión difundida polas organizacións empresariais, o bloqueo de vehículos xera tamén prexuízos económicos ás compañías e dificulta calquera avance nun escenario de custos crecentes e contratos públicos axustados 

Os sindicatos, pola contra, sosteñen que os servizos mínimos fixados pola Xunta son excesivos e limitan na práctica o dereito de folga, á vez que rexeitan que se lles responsabilice de todos os problemas de mobilidade na provincia. En varias xornadas insistiron no seguimento masivo do paro e na necesidade de que a patronal sente de verdade a negociar, sen condicionar o diálogo á suspensión das mobilizacións. 

O Goberno galego ha instado a ambas as partes a alcanzar “canto antes” un acordo e advertiu de que se levantarán actas cando non se respecten os servizos mínimos, reclamando ademais a actuación das forzas de seguridade ante bloqueos de rutas escolares e laborais. Mentres, usuarios como Jessica piden flexibilidade á patronal e celeridade na negociación, aínda que consideran que os sindicatos “están a facer o que se espera deles: mirar polos intereses dos seus traballadores”.