Vladimir Martus, o capitán da fragata rusa Shtandart, falou nos medios de GaliciaPress o 24 de xullo de 2022. Había elementos de linguaxe que demostraron a súa eficacia. Aínda que estes poden presentar unha versión distorsionada ou afagadora da realidade, é pouco probable que sexan cuestionados. De feito, as fontes están xeralmente en idioma ruso ou dispersas entre diferentes países. Imos traer, aquí, unha valoración documentada e xustificada por numerosas referencias, para tratar de determinar o crédito que hai que outorgar ás observacións deste hábil comunicador. Xuntos imos ter algunhas sorpresas.

Confusión moral ou manipulación?

GaliciaPress - 24 de xullo de 2022: a fragata rusa Shtandart responde as protestas dos ucraínos pola súa escala en Vigo “que eles tamén son perseguidos polo Kremlin”. Pero, demostraremos neste texto que Vladimir Martus, o capitán, non é perseguido polo Kremlin. É un home que vive unha vida libre sucando as augas occidentais, sendo sempre calurosamente recibido nos portos visitados. Con todo, atrévese a establecer un paralelismo entre a súa imaxinaria “persecución” e a situación real dos mártires ucraínos. De feito, os ucraínos non son só perseguidos polo Kremlin. Son vítimas inocentes dunha invasión cun obxectivo genocida. Este tipo de comparación revela unha grave confusión moral. É, obxectivamente, un negativismo relativista na liña da estratexia da propaganda rusa. Con este fin, a fragata rusa e os seus axentes de influencia prol-rusos, principalmente franceses, desenvolveron elementos de linguaxe particularmente ben elixidos.

A última escalada en Baiona, en Maio de 2022, non debería ter lugar: realizouse cando xa estaba en vigor o quinto paquete de sancións da UE. Nesta ocasión podemos ler como se presentou a ficción á prensa. Aquí hai un exemplo na Voz de Galicia. "A fragata rusa Shtandart sorprende en Baiona" (18 de maio de 2022). Tal fábula non resiste os argumentos de verificación aquí documentados.ƒßca

O caso da fragata rusa Shtandart, mobiliza en España, Francia e Ucraína

O 28 de xullo de 2022, Marta Skyba, presidenta da Asociación de Ucraínos en Galicia-Xirasol presentou unha denuncia ante a Capitanía Marítima de Vigo polo incumprimento por parte do Porto de Vigo do quinto paquete de sancións contra Rusia, acordada pola Comisión Europea o 8 de abril de 2022, por permitir a atracada en Vigo do buque ruso Shtandart. Ver GaliciaPress : « Refuxiados de Ucraína denuncian ao Porto de Vigo por violar as sancións a Rusia » 

Así, a campaña contra a fragata rusa non se circunscribe unicamente á manifestación de o 22 de xullo 2022 en Vigo, e non se trata dunha simple petición de boicot.Ver GaliciaPress “Concentración de ucraínos no Porto de Vigo contra a chegada da fraga rusa Shtandart “

Trátase de un escrito formal de protesta, entregado formalmente, a través do Rexistro da Xunta de Galicia, o 13 de xullo de 2022 ás autoridades de Galicia e de Vigo. E non son unicamente grupos de refuxiados en Galicia os que lideran esta campaña: vinte e dúas organizacións signatarias representan ademais a comunidades ucraínas de toda España. A estes asinantes sumáronse tres personalidades de Ucraína, vinte organizacións que representan aos ucraínos en Francia, e unha organización de Bélxica.

A campaña non se limita a España. Oleh Sentsov e Roman Sushchenko, ex presos políticos do Kremlin, enviaron unha carta á Primeira Ministra de Francia o 8 de xullo de 2022 pedíndolle que poña fin á inxustificable derrogación que permite ao Shtandart eludir o 5.º paquete de sancións europeas contra Rusia. Está asinada conxuntamente por 33 personalidades e organizacións da comunidade ucraína en Francia.

En Ucraína, a fragata rusa Shtandart foi denunciada á administración presidencial ucraína e á comisión Yermak-McFaul polas súas reiteradas violacións das sancións o 25 de xuño de 2022, co fin de poñer fin por vía diplomática con Francia e España a esta excepción totalmente inxustificada.

O 16 de xuño de 2022, Oleksiy Goncharenko, deputado da Verkhovna Rada e membro da delegación parlamentaria permanente de Ucraína ante o Consello de Europa, escribiu ao alcalde da Rochelle para solicitar que o barco ruso Shtandart xa non poida atracar neste porto, en aplicación do quinto paquete de sancións europeas. Quixo sinalar a súa preocupación polo feito de que a axuda humanitaria aos refuxiados ucraínos nesta cidade estea baixo o control dunha facción prol-Shtandart que exerce presións, chantaxes e ameazas contra os ucraínos que viven nesta localidade.

O 12 de xuño de 2022, os ucraínos na Rochelle manifestáronse en fronte o Shtandart. “A Rochelle: os ucraínos maniféstanse contra a presenza de "Shtandart"” (Fr).

A Fragata Rusa promove un país e unha bandeira que lideran os peores crimes que coñeceu o continente europeo desde 1945
 

Os mecanismos da propaganda rusa son eminentemente comprensibles para un ucraíno pero é decididamente opaco para un español ou para un francés, que non teñen un coñecemento profundo do sistema ruso. Sexa como for, a cultura rusa sempre ten unha dimensión política. O mesmo ocorre coa escritura da historia. Sobre todo porque Pedro o Grande estivo no centro de a xustificación de Putin da guerra en Ucraína (En). Tamén podemos destacar as palabras de Mikhail Piotrovsky  que compara a exportación da cultura rusa á "operación especial" (En), é dicir, a guerra de aniquilamiento, en Ucraína.  

Con todo, hai un punto explícito de propaganda no discurso de Vladimir Martus. Anuncia que a guerra é obra dun só home e que o único culpable é Vladimir Putin. É tan falso como dicir que só Hitler foi só responsable das atrocidades nazis.O medio informativo ruso a gazeta.ru sostén que máis do 80% dos rusos apoian o traballo de Putin (Ru). Marta Skyba di “A presenza do « Shtandart » e o seu pavillón ruso son un exemplo de pura propaganda rusa e un elemento máis da guerra híbrida” .

A pesar das súas afirmacións, Vladimir Martus non entende nada dos sentimentos do pobo ucraíno respecto a a bandeira rusa. Con todo, esa bandeira que orgullosamente enarbora só foi establecida por un decreto de decembro de 1993. Esta bandeira adornou 6 anos da presidencia de Yeltsin e 22 anos do réxime ditatorial de Putin. Podemos dicir que a bandeira rusa contén un 78% de Putin. A bandeira rusa dos verdadeiros opositores rusos á guerra e a Putin é branca cunha franxa central de cor azul.

En calquera caso, en Francia, o problema está resolvido desde o 22 de xuño de 2022. O Shtandart ten prohibido, nos portos franceses, izar a bandeira rusa, símbolo de tantos crimes pasados, presentes e futuros. Esta disposición fíxose efectiva nos portos da Rochelle e Douarnenez. Desde o 22 de xuño de 2022, na Rochelle, o Shtandart, mesmo sen bandeira rusa, xa non permanece nunha dársena no centro da cidade. Na dársena do porto da base submarina da Pallice, estivo aínda máis escondido que durante a súa escala en Vigo entre o 22 e o 27 de xullo de 2022.

O capitán a fragata rusa proclama que as leis locais deben ser respectadas
 

Vladimir Martus di: “respectamos o seu dereito para protestar, dentro dos límites da lei española, por suposto". Falando de dereito español, seguro que o coñece menos que os líderes de asociacións establecidas en España e que se manifestan desde 2014 contra a anexión de Crimea e a guerra rusa no Donbass. Agreguemos que con respecto á lei, habería moito que dicir sobre o capitán da fragata rusa:

• O Departamento de Estado de Vixilancia Marítima e Fluvial do Noroeste (SZU GmiRN) prohibiu a operación da nave en setembro de 2007. A fragata estaba supervisada polo Rexistro Fluvial, pero violou a zona de navegación establecida e desde entón foi vetada (Ru).
• Parte dos seus problemas en 2009 debéronse á súa violación das normas rusas e o seu escape ilegal a Noruega. Segundo Dmitri Atlashkin, xefe do departamento noroccidental de Rosmorrechnadzor: “Por tanto, non debe estar no Mar de Noruega, isto é unha violación do Código de Transporte Marítimo Mercante e de Transporte de Augas Interiores.da Federación Rusa” (Ru). Ademais, o barco non ten un só documento que permita a navegación.
• En 2018, admitiu que o seu comportamento en 2007 - 2009 puido ser en parte a causa das súas problemas por reaccións inapropiadas (Ru). Pero agora (despois de o 24 de febreiro de 2022) prefire facer pasar as súas desventuras entre 2009 e 2020 como consecuencia dun antiputinismo precoz e visceral.
• Sigamos falando da normativa. Como explica Vladimir Martus que pode dedicarse ao transporte de pasaxeiros, incluídos nenos, desconectando o seu sistema de identificación e posicionamento AIS desde o 6 de xuño de 2022. Tal e como viu Faro de Vigo en “Unha fragata rusa capea as sancións e diríxese a Vigo”. Como todo o mundo aínda pode ver hoxe. Isto aumenta o risco de colisión. Isto é unha violación do Capítulo V de a convención SOAS (Fr). Así transportan os cargueiros rusos as miles de toneladas de trigo roubadas de Ucraína. Así operan os cargueiros rusos, eludindo as sancións europeas ás exportacións rusas e transferindo a súa carga, en alta mar, a outros buques.
• Hai unha lei que se aplica en España e Francia, é a lei europea. A presenza do Shtandart en portos franceses e españois violou o V paquete de sancións votado por unanimidade para os países europeos. Vladimir Martus sabe moi ben como o cabildeo de Michel Balique, presidente da Asociación Francesa de Amigos dos Grandes Veleiros, de Patrice Bernier, xefe principal do porto da Rochelle e de Ludovic Pacciarella, o seu oficial de ligazón en Francia, logrou obter unha inxustificada excepción da lexislación europea (Fr). Coñece as falsidades que a súa rede de influencers presentáronse á presa. É perfectamente consciente da forma en que se utilizou neste sentido a axuda humanitari. Este é o escándalo que denunciou ante o alcalde da Rochelle Oleksiy Goncharenko, como se explicou anteriormente.

A fragata rusa, a pesar das sancións, realiza actividades comerciais en Europa

Supoñamos que Shtandart opera de acordo con un esquema de organización sen fins de lucro. Aparentemente, isto non lle impide ter actividades comerciais como a participación paga en rodaxes de películas, a participación paga en eventos marítimos ou o embarque de pasaxeiros de pago. Por certo, Vladimir Martus dixo o 10 de xullo de 2008: “Мы не скрываем, что занимаемся коммерческой деятельностью” (Non ocultamos o feito de que nos dedicamos a actividades comerciais) (Ru)

En Vigo, Vladimir Martus quixo exercer unha especie de chantaxe humanitaria ou, polo menos, suscitar compaixón polas súas propias bajezas, para conseguir un réxime favorable. Esqueceuse doutro fragmento de linguaxe polo cal afirma non ser unha empresa comercial. Díxolle a GaliciaPress: “ Ademais, lembra que a embarcación serve de recreo para turistas e menores porque neste momento temos un grupo de nenos a bordo, de 10 a 15 anos de idade, provenientes dos Países Baixos, Alemaña, Austria, República Checa, Luxemburgo e Francia, de orixe rusa e ucraíno". Explotando, unha vez máis, a nenos menores de idade aos que levou a bordo de forma irresponsable dada a guerra rusa en Ucraína e a moi precaria situación do seu barco en augas europeas.

Michel Balique, presidente de a Asociación Francesa de Amigos dos Grandes Veleiros, no seu extremadamente confusa xustificación (Fr) dos elementos que lle permitiron obter unha derrogación das sancións para o Shtandart, nunca menciona a actividade comercial consistente no paseo de turistas de pago. Outro punto sumamente interesante é o feito de que un neno menor de quince anos non pode ser cualificado como aprendiz dun buque escola de vela. Isto é o que podería axudar a obter máis rapidamente o final da derrogación francesa.

Fragata Shtandart:  a elección da exótica aventura presentada como exilio

Para a súa construción, o Shtandart contou con moitos patrocinadores, incluídas empresas rusas e estranxeiras. Ás veces escríbese que Shtandart recibiu axuda do estado ruso. Pero non foi posible, polo momento, atopar publicacións onde Vladimir Martus confirme esta afirmación. Doutra banda, Martus explica que foi axudado polo concello de San Petersburgo. Durante os primeiros anos do período de construción (1993-1999) do Shtandart, o alcalde de San Petersburgo foi Anatoly Sobchak. Un dos seus colaboradores máis próximos foi Vladimir Putin, asistido por Dmitry Medvedev.

O Shtandart está rexistrado en San Petersburgo, Rusia. Navega baixo bandeira rusa. É propiedade do fondo "Shtandart Project", domiciliado en San Petersburgo, onde máis do 60% das accións son de Vladimir Martus.  Martus naceu en 1966 e foi educado en Leningrado, agora San Petersburgo. É de nacionalidade e de cidadanía rusa. A súa casa está en San Petersburgo. Aquí é onde viven a súa esposa e os seus catros nenos. Ver: “O capitán Vladimir Martus e o seu soño feito realidade: a fragata Shtandart” (Ru).

• O primeiro litixio do Shtandart comezou en 2007 cunha cantidade recibida pola participación nas "Scarlet sails" en San Petersburgo Algúns o consideraron demasiado alto. (Ru).
• A partir de 2009, houbo unha típica disputa administrativa rusa sobre o rexistro do Shtandart. O Shtandart, ao que se lle prohibiu navegar, fuxiu a Noruega. (Ru) O Capitán Vladimir Martus chamouno unha “turbulencia burocrática”.
• En 2014, os xornalistas de RT (medios de comunicación estatais rusos, baixo control do Kremlin) produciron unha película a bordo do Shtandart como lembra Irina Koloskova o 11 de xullo de 2022. (Ru) RT non trata aos opositores de Vladimir Putin dese xeito.
• A disputa foi resolta a partir do ano 2020 segundo o artigo de Komsolmoskaya Pravda : “A fragata lendaria Shtandart pode regresar a San Petersburgo despois do exilio. O barco recibiu permisos de navegación en Rusia “ (Ru). O mesmo día, o sitio web de Shtandart compartiu esta información que aínda está en liña » Estamos a esperar o « Shtandart en San Petersburgo! " (Ru). O planeara estar en San Petersburgo no verán de 2021. O brote de COVID e as oportunidades comerciais de Shtandart empuxárona ao contrario.
• En outubro de 2021, o goberno ruso encargou ao Shtandart que participará nunha misión no mar Exeo baixo o alto patrocinio do presidente ruso, Vladimir Putin. (En). Tal misión non sería confiada a un opoñente de Vladimir Putin.

Os portos rusos non están pechados a Shtandart. A disputa (terminada), que tivo lugar entre 2009 e 2020, non tivo conexión con ningunha forma de oposición política. Este é un caso, común en Rusia, de relacións conflitivas, mesmo case-mafiosas, aliadas a unha burocracia kafkiana. En canto á disidencia, as palabras teñen significado. Hai sacrificios que merecen respecto, non un uso frívolo. Vladimir Martus non é Anna Politkovskaya, Boris Nemtsov, Yuri Dmitriev, Alexei Navalny, etc.Entendemos que ex presos políticos do Kremlin, como Oleh Sentsov e Roman Sushchenko, reaccionaron a esta ofensa revisionista, como vimos anteriormente.

Entre principios de xaneiro de 2022 e mediados de febreiro de 2022, o capitán do Shtandart, Vladimir Martus, regresou á súa casa en San Petersburgo. Anunciouno na súa conta de VK o 17 de xaneiro de 2022 (Ru). É un erro dicir que Vladimir Martus non pode volver poñer un pé en Rusia.

É hora de que a fragata rusa descubra outros países

A traxedia ten lugar en Ucraína, non a bordo do Shtandart. O Shtandart pode navegar en paz e seguridade. Tamén pode, como vimos, regresar a Rusia. Se por varias razóns comerciais ou persoais, pero certamente non políticas, aínda non quere partir cara a Rusia, ten outra opción. Pode entrar nos moitísimos portos dos países que non emitiron sancións contra Rusia. Por tanto, non hai escaseza de mares e portos para que o Shtandart e o seu capitán dedíquense aos seus negocios.