Os trens Avril chegarán...en abril: Talgo confía en entregar os primeiros o día 8

O luns 8 de abril Talgo fará entrega ao Goberno de España dos primeiros trens que se porán en circulación na rede estatal.

Tras meses de continuos atrasos e un anuncio en Vigo con Ponte, Abel Caballero e os Reis Meigos protagonizando a primeira chegada dos Avril, por fin parece que os trens chegarán a Galicia.

O ministro de Transportes e Mobilidade Sostible, Óscar Puente, asegurou que Talgo trasladoulle que entregará os primeiros trens Avril de ancho variable a partir do próximo luns, 8 de abril.

En calquera caso, Ponte non se comprometeu a que os trens estean entregados nesa data, debido aos atrasos que leva acumulando a compañía nos últimos anos, segundo lembrou nunha entrevista en Onda Cero.

"Talgo díxonos que os trens se entregarán a partir do 8 de abril, pero tamén nos dixo anteriormente que nolos entregaba o día 1 e isto non se produciu, así que non podo comprometer unha data. Pero si parece que estamos xa moi preto, estamos a falar probablemente de días ou como moito de semanas", explicou.

Estes trens destinaranse principalmente á conexión de Madrid con Galicia e con Asturias, rexións nas que é necesario que os trens cambien o ancho do seu eixo para poder seguir circulando a partir de Ourense e de Pola de Lena, mellorando desa forma os tempos actuais e as frecuencias.
 

O ministro tamén se referiu á posibilidade de abrir de novo a liña de tren entre a capital española e Aranda de Douro cara a Burgos , asegurando que as cousas "non pintan ben" para esa reapertura.

Ponte sinalou que se está levando actualmente un estudo de viabilidade para valorar a rehabilitación do túnel de Somosierra, onde fai 13 anos quedou atrapada unha máquina bateadora e que supuxo a suspensión desa liña.

Retirar a bateadora e renovar o túnel e as vías podería custar entre 1.300 e 1.400 millóns de euros, un custo que o ministro cre que ofrece un beneficio "moi desequilibrado", sobre todo tendo en conta que Burgos xa está conectada con Madrid pola alta velocidade de Valladolid.

"Non quero xerar falsas expectativas. Non pinta ben porque a relación custo-beneficio desa infraestrutura está moi desequilibrada. Non parece que vaia ser sinxelo a posta en marcha dese corredor de novo", indicou.

Respecto doutra reivindicación, a de Marbella de ter tren, o ministro tamén descartou que se trate dunha opción viable, ao entender que a prolongación das proximidades a esta cidade tería moitas paradas e non faría atractivo o servizo fronte ao coche, e que unha liña de alta velocidade resulta complicado.