Centos de empregos en Santiago en xogo pola huída de Ryanair, manifestación o xoves

A controversia sobre o futuro da base de Ryanair en Santiago non é nova, pero se intensificou nas últimas semanas. A compañía irlandesa ha comunicado a súa intención de pechar estas instalacións a partir da próxima tempada de inverno, que comeza a finais de outubro. 

O aeroporto de Lavacolla, tras experimentar un crecemento marca nos anos posteriores á pandemia que o consolidou como líder indiscutible en Galicia, comezou a mostrar signos de estancamento. Durante os últimos meses, as cifras de AENA reflectiron unha tendencia á baixa no número de pasaxeiros en comparación cos períodos anteriores. Esta retardación , combinada coa drástica redución de operacións que suporía a saída da base de Ryanair, o seu principal operador, crea un escenario de máxima incerteza para o futuro do aeroporto e o seu papel como porta de entrada á comunidade.

Desde USO Galicia subliñan que o problema vai moito máis alá dos empregos directos da aerolínea, que propuxo un ERE. A organización sindical alerta dun impacto transversal que afectará a toda a cadea de servizos que dependen do fluxo de pasaxeiros. 

O persoal de seguridade privada, os equipos de limpeza e mantemento, ou as empresas de asistencia en terra e handling serían os primeiros en sufrir as consecuencias dunha menor operativa diaria. A redución de voos tradúcese inevitablemente nunha menor carga de traballo e, por tanto, nunha previsible redución de persoais destes servizos de AENA, alerta a central.

A onda expansiva, con todo, non se detén aí. A hostalaría e o comercio dentro do propio aeroporto, como cafetarías, restaurantes e tendas, verían caer a súa facturación de forma drástica. O mesmo ocorrería co transporte, desde os autobuses urbanos até os taxis que conectan a cidade coa terminal. 

O sindicato tamén pon o foco no sector turístico, advertindo que hoteis, axencias de viaxes e empresas de servizos asociados notarán o retroceso na chegada de visitantes. En definitiva, cada avión que deixe de operar en Lavacolla representa menos consumo e un freo para a economía de Santiago e a súa área de influencia.

Conscientes da gravidade da situación, USO Galicia iniciou un proceso de reunións e contactos a nivel local, autonómico e estatal para solicitar apoios e esixir unha resposta coordinado e inmediata. “Non podemos quedarnos de brazos cruzados mentres se desmantela a conectividad de Santiago”, declarou Iván Blanco, portavoz do sindicato en Galicia. 

Branco insiste en que “isto non é só un problema de Ryanair, é un problema de Galicia, porque detrás de cada voo perdido hai decenas de empregos ameazados e familias que verán perigar os seus ingresos”. O portavoz tamén fixo un chamamento á unidade "fronte ao ruído e intereses persoais de outros”.

Esixencias sobre a mesa

Pola súa banda, as administracións públicas han reaccionado con cautela. Tanto a Xunta de Galicia como o Concello de Santiago manifestaron publicamente a súa preocupación. Ryanair, polo seu lado, mantense firme na súa postura, remitir á subida de taxas de AENA para xustificar a súa postura, a pesar de que a compañía acumula beneficios millonarios e a subida de taxas é moi modesta -menos dun euro por pasaxeiro- e en teoría permite á empresa seguir operando con beneficios.

Ante este bloqueo, USO puxo sobre a mesa un plan de acción integral con medidas urxentes. Entre as súas esixencias destaca a necesidade de negociar con outras aerolíneas para que as rutas suprimidas cúbranse de forma rápida e eficaz, evitando así a perda de conectividad. Propoñen ademais un plan para diversificar a oferta de compañías en Lavacolla que evite a excesiva dependencia dun só operador, unha vulnerabilidade que quedou agora de manifesto. O sindicato reclama un compromiso expreso do Goberno central, a Xunta e o Concello para coordinar accións.