Tres voos desviados da Coruña a Santiago por culpa da néboa

A primavera chegou este sábado a Galicia envolvida en néboa. A área metropolitana da Coruña amenceu cuberta por unha espesa capa de bruma que inutilizó durante horas a pista do aeroporto de Alvedro e obrigou a redirixir ao aeroporto de Santiago-Rosalía de Castro o tres primeiros voos programados da xornada. A falta de visibilidade na terminal coruñesa volveu colocar por centos de pasaxeiros ante a incerteza de como e cando chegarían ao seu destino.

O primeiro voo en sufrir as consecuencias foi o de Air Europa procedente de Madrid, que despegara da capital ás 6.35 horas con destino previsto a Alvedro ás 7.50 horas. A aeronave realizou manobras de espera sobrevoando as comarcas da Coruña e Ferrol durante máis de media hora, agardando unha melloría meteorolóxica que non chegou. Finalmente, o comandante puxo rumbo a Lavacolla sobre as 8.20 horas, onde tomou terra quince minutos despois. A incidencia obrigou a organizar traslados por estrada até a cidade herculina, e o voo de regreso a Madrid, programado para as 9.10 horas, quedou cancelado.

Poucos minutos despois, o escenario repetiuse co voo de Vueling procedente de Barcelona, cuxa chegada a Alvedro estaba prevista para as 8.35 horas. Esta aeronave tamén realizou circuítos de espera no ceo coruñés, situar algo máis ao norte para non interferir coa traxectoria do avión de Air Europa, co que coincidiu no espazo aéreo. Unha vez que o primeiro voo confirmou o seu desvío, o piloto da compañía catalá seguiu o mesmo camiño e aterrou en Santiago ao redor das 9.00 horas, segundo datos das plataformas FlightAware e Flightradar24. O seu voo de regreso a Barcelona, fixado para as 11.10 horas, permanecía no aire da incerteza á espera da evolución do tempo.

Un problema recorrente sen solución

O terceiro afectado foi o voo de Iberia procedente de Madrid, con chegada prevista a Alvedro ás 8.40 horas, que tamén acabou tomando terra en Lavacolla, neste caso ao redor das 8.50 horas. Fontes de Aena consultadas por Europa Press atribuíron todos os desvíos á escasa visibilidade na pista de aterraxe. As aerolíneas afectadas e o xestor aeroportuario non realizaran declaracións adicionais máis aló desa explicación oficial no momento do peche desta información.

O ocorrido este sábado non é un episodio illado. No que vai de 2026, o aeroporto da Coruña acumulou trece desvíos só nos primeiros 35 días do ano. A situación converteuse nunha constante que afecta a pilotos, pasaxeiros e aerolíneas, e que ten un transfondo técnico coñecido pero sen resolver. A terminal conta con tecnoloxía suficiente para evitar os desvíos, pero unha serie de obstáculos impiden a súa aplicación: o sistema de aterraxe instrumental de Alvedro, coñecido como ILS, está capacitado para operar en categoría 3, pero Enaire relegouno a categoría 2 por mor de devanditos obstáculos. Isto significa que en días de baixa visibilidade os pilotos non poden achegar o suficiente á pista antes de ter que decidir si aterran ou abortan a manobra.

Os profesionais da plataforma Alvedro Voa Máis Alto denunciaron en numerosas ocasións que o principal obstáculo atópase dentro do propio aeródromo: unha das torres de iluminación da plataforma. Esta circunstancia, unida á presenza de eucaliptos e outras estruturas na contorna, eleva artificialmente os mínimos de aterraxe e condena á terminal a quedar sen operatividade cada vez que a néboa se instala sobre a comarca.

Aena investirá 50 millóns na terminal

O portavoz de Alvedro Voa Máis Alto, Alberto Maroto, cualificou a cifra de desvíos deste ano como "altísima". A plataforma leva anos reclamando a Aena e a Enaire que acometan as reformas necesarias para que o ILS opere na súa máxima categoría e que se eliminen ou modifiquen os obstáculos que limitan as aproximacións. Nin Aena nin Enaire pronunciáronse publicamente sobre un calendario concreto para abordar estas melloras estruturais.

En paralelo, Aena ten previsto investir 50 millóns de euros na ampliación da terminal de Alvedro a partir de 2027. Un investimento que moitos usuarios e expertos consideran insuficiente si non vai acompañada de melloras na operatividade da pista que eliminen dunha vez a secuela dos desvíos por néboa. A actividade do aeroporto este sábado seguía supeditada á evolución da visibilidade, sen que puidesen descartar novas incidencias se o teito de nubes non remontaba ao longo da xornada.

O aeroporto de Santiago, pola súa banda, absorbeu sen problemas o tráfico adicional xerado polos tres desvíos, consolidando o seu papel como alternativa habitual para os voos que non conseguen tomar terra na capital galega.